1、問題的提出
帶式輸送機是煤礦井下運輸係統中的關鍵設備。在使用過程中，由於膠帶各點的受力不均勻，輥桶轉動不靈活等原因，膠帶易發生跑偏、打滑等故障。這些故障都會引發膠帶的損壞和斷裂。
在(zai)煤(mei)礦(kuang)井(jing)下(xia)運(yun)輸(shu)係(xi)統(tong)中(zhong)，膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)被(bei)大(da)量(liang)使(shi)用(yong)。若(ruo)膠(jiao)帶(dai)突(tu)然(ran)發(fa)生(sheng)斷(duan)裂(lie)，不(bu)僅(jin)給(gei)煤(mei)礦(kuang)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)帶(dai)來(lai)極(ji)大(da)的(de)影(ying)響(xiang)，而(er)且(qie)還(hai)有(you)可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)人(ren)員(yuan)的(de)傷(shang)亡(wang)。一(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)斷(duan)帶(dai)故(gu)障(zhang)時(shi)，由(you)於(yu)重(zhong)力(li)和(he)慣(guan)性(xing)的(de)作(zuo)用(yong)，斷(duan)裂(lie)的(de)膠(jiao)帶(dai)將(jiang)與(yu)膠(jiao)帶(dai)上(shang)的(de)物(wu)料(liao)一(yi)同(tong)迅(xun)速(su)下(xia)滑(hua)，將(jiang)膠(jiao)帶(dai)和(he)物(wu)料(liao)一(yi)同(tong)堆(dui)積(ji)在(zai)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)下(xia)方(fang)機(ji)頭(tou)處(chu)，這(zhe)將(jiang)給(gei)以(yi)後(hou)的(de)修(xiu)複(fu)工(gong)作(zuo)帶(dai)來(lai)很(hen)大(da)的(de)困(kun)難(nan)（至少也需要一到兩天的修複時間），當(dang)有(you)其(qi)它(ta)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)時(shi)，在(zai)下(xia)滑(hua)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)膠(jiao)帶(dai)及(ji)膠(jiao)帶(dai)上(shang)的(de)物(wu)料(liao)有(you)時(shi)會(hui)飛(fei)起(qi)，向(xiang)下(xia)拋(pao)出(chu)。此(ci)時(shi)，在(zai)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)兩(liang)側(ce)，若(ruo)有(you)行(xing)人(ren)，還(hai)有(you)可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)人(ren)員(yuan)的(de)傷(shang)亡(wang)。以(yi)淮(huai)北(bei)礦(kuang)務(wu)局(ju)某(mou)煤(mei)礦(kuang)為(wei)例(li)：該礦日產量在五千噸以上，一個采區的日產量也有兩千噸，停產一天，就會造成100餘萬元的經濟損失。若引發人員的傷亡事故，將會給煤礦安全生產帶來更大的負麵效應。
zaicizhiqian，guoneiyouxuduochangjiayanzhidejiaodaishishusongjizonghebaohuqi，tamenkeyouxiaodijiejuejiaodaishusongjizaiyunxingguochengzhongdebufenguzhangbaohu，danwufawanchengdaishishusongjiduandai，feichetingchebaohu，bingzuzhijiaodidexiahua。jiazhijiaodaishusongjideduandai、飛車事故在煤礦井下時有發生，因此說，這一問題至今未能得到解決。
見於上述各種原因，我們開展了對“帶式輸送機斷帶、飛車製動裝置”的研究。
2、係統設計及工作原理簡介
膠帶式輸送機的斷帶、飛車製動保護係統，簡單地說是南斷帶、飛車取樣傳感器、控製裝置、抓捕器、電源急停開關、輸送機電控等部分組成。見示意圖1所示：
此係統中抓捕器是關鍵部件，在此隻簡單介紹抓捕器的結構設計。抓捕器采用偏心夾緊機構，見圖2所示。偏心輪（或凸輪）直徑D=350mm-400mm，偏心距e≥50mm，偏心輪寬度b=30mm-50mm，外圓麵滾粗花，或者外圓麵加工成細鋸齒麵（齒深h=1.5-2mm）。整個偏心夾緊機構（抓捕器）安裝在輸送機的機架上。要求偏心輪（或凸輪）的端麵應與運行的膠帶上平麵垂直，膠帶兩邊緣部分由偏心輪下方通過。
工作原理：輸送機機架兩側均布著兩對以上（具體根據輸送機的長度而定）的抓捕器，限位器設於抓捕器的花邊偏心輪（凸輪）上，其一端通過鋼絲繩與張緊控製裝置2連接，斷帶、飛車取樣傳感器1設於輸送機張緊滾桶與拉力鉸車之間。當膠帶發生斷帶或飛車的瞬間，控製裝置2，抓捕器3，電源急停開關4將同時工作。可迅速切斷輸送機的工作電源，同時，抓捕器的花邊偏心（凸）輪3能夠全部迅速落下，將已發生斷帶或飛車的膠帶抓住。有效地防止斷帶下滑，物料傷人。
3、該製動保護裝置的特點
(1)首次將傳感技術及電控技術應用在膠帶輸送機斷帶、飛車抓捕與保護中；
(2)當膠帶輸送機發生斷帶、飛車的瞬間，能實現迅速停車，同時將斷裂的膠帶抓住，並能防止膠帶下滑及膠帶上的物料飛起；
(3)彌補了目前國內研製的膠帶輸送機綜合保護器隻能實現停車，但不能阻止斷裂的膠帶下滑的缺陷。
(4)該製動保護裝置實用性強，動作靈敏，性能可靠，價格低廉，其技術處於國內領先水平。
4、結束語
在我國煤礦井下運輸中，膠帶輸送機的斷帶、飛車事故時有發生，因此“膠帶輸送機斷帶、飛車製動保護裝置”的研究，可以大大地減少斷帶故障的修複時間，提高了生產效率，可避免因輸送機斷帶、飛車而發生的傷亡事故。將為煤礦安全生產提供可靠的技術保證。
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