1、概述
對
帶式輸送機laishuo,zaishusongliangxiangtongdeqiantixia,tigaodaisuyaobizengdadaikuanyoulideduo,yinweidaisutigaohou,shusongdaizuidazhanglikexiajiang,shusongdaiqiangdudengjiyekesuizhixiajiang,congerjieshengleshebeidetouzifeiyong;erzengdadaikuanzexuyaokuodaxiangdaodekuandu,zhejiuzengjialexiangdaokaituodejijianfeiyong。danshidaisuguogao,meichenfeiyangjiuyuelihai,dangmeichennongdugaodaoyidingchengdushijiuhuifashengbaozha。weileanquanqijian,dangshusongjichangduL>km時,推薦帶寬為0.8~1.2 m、帶速為6~8m/s或更高、運量控製在500~3000t/h,這時年當量費用最低。
目前國外煤礦井下使用的帶式輸送機帶速達到7~12m/s,個別可達15m/s,國內則一般控製在6m/szhinei。daisutigaohou,tuogunzhuansuyesuizhezengda,daozhituogundexuanzhuanzulizengdaheshiyongshoumingjiangdi。genjuguoneiheguowaiyouguantuogunbiaozhundeguiding,tuogunzhuansubudechaoguo600r/min,否則托輥旋轉阻力會急劇增大,並導致使用壽命急劇下降。當托輥轉速超過600 r/nun時,可采用加大托輥直徑的方法來降低托輥轉速。托輥是帶式輸送機的主要部件,量大麵廣,重量約占整機重量的1/3,價格約占整機的1/5N1/3。據現場調查,煤礦井下托輥的使用壽命一般在180~~240 d。在順槽中使用的托輥,在采完一個工作麵後,托輥損壞數量約為60%~80%,xiaohaoliangxiangdangda。lingwaituogundexuanzhuanzulizengdahuidaozhishusongjiyunxingzulibianda,congershigonglvxiaohaoyebianda。meikuangzhongdaishishusongjidetingjishigu,juedaduoshushiyouyutuogunguzhangeryinqide。yinci,tigaotuogundezhiliangduijiangdidaishishusongjidenenghao、節省費用、增加運行可靠性具有很大的意義。
2、托輥質量分析
高速托輥在結構密封、加工質量、軸承、潤滑脂等方麵有更高的要求。美國、澳大利亞等國家目前使用的新型注油托輥,其運行阻力小,軸承采用稀油潤滑,托輥速度可達6~8m/s,托輥壽命可達10a以(yi)上(shang)。因(yin)此(ci),要(yao)提(ti)高(gao)我(wo)國(guo)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)托(tuo)輥(gun)技(ji)術(shu),很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)點(dian)就(jiu)是(shi)應(ying)該(gai)通(tong)過(guo)改(gai)進(jin)密(mi)封(feng)結(jie)構(gou)與(yu)材(cai)質(zhi),采(cai)用(yong)非(fei)金(jin)屬(shu)保(bao)持(chi)架(jia)的(de)大(da)遊(you)隙(xi)專(zhuan)用(yong)軸(zhou)承(cheng)與(yu)專(zhuan)用(yong)潤(run)滑(hua)脂(zhi)來(lai)提(ti)高(gao)高(gao)速(su)托(tuo)輥(gun)的(de)質(zhi)量(liang)。目(mu)前(qian),國(guo)內(nei)托(tuo)輥(gun)質(zhi)量(liang)存(cun)在(zai)差(cha)距(ju)的(de)另(ling)一(yi)個(ge)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)加(jia)工(gong)質(zhi)量(liang),國(guo)內(nei)托(tuo)輥(gun)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)的(de)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)與(yu)設(she)備(bei)精(jing)度(du)保(bao)證(zheng)不(bu)了(le)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu),造(zao)成(cheng)托(tuo)輥(gun)旋(xuan)轉(zhuan)阻(zu)力(li)大(da)、甚至不能轉動,使用壽命短、有時使用不到1—2geyuejiusunhuaile。yinci,yaozhizaochugaozhiliangdegaosutuogun,zhiyougaijintuogundejiagonggongyihegengxinshebei,cainengmanzudaxingdaishishusongjigaodaisudeyaoqiu。juyouguantongjiziliao,zaiwoguoxianyoumeikuangdeshiyongtiaojianxia,ruobatuogundeshiyongshoumingcongyuanlaidela左右提高到5a以上,則每年托輥損壞的數量可減少4/5,可見經濟效益是非常顯著的。
3、托輥軸承失效的主要原因
托輥的使用壽命主要取決於軸承及密封的性能,如果托輥具有良好的密封性能(如采用組合密封),那麼托輥的使用壽命就能大大延長。軸承不僅對托輥使用壽命有重大影響,而且對托輥旋轉阻力也有一定的影響。測試結果表明:軸承的摩擦阻力約占托輥旋轉阻力的1/4 ~1/8。目前,托輥常用軸承型號為204、205係列滾動軸承。通過對國內外軸承的分析,認為國產軸承在加工精度和材料熱處理等方麵與英國、西德等國家基本相同,但英國道梯公司由於采用415705型托輥專用軸承,其壽命可比普通204係列軸承提高10倍以上,旋轉阻力降低l倍以上。
分析國內托輥軸承失效的原因,主要包括如下幾個方麵:
(1)煤塵或煤泥大量進入到軸承內,使軸承的溝道和保持架的兜孔內填滿黑色油泥,使其不能轉動而失效。
(2)軸承中的油脂流失後,由於外界的水或潮氣大量侵入,使鋼保持架、鋼球和內外溝道嚴重鏽蝕,使其不能轉動而失效。
(3)油脂變質造成軸承失效。
(4)軸承本身製造質量差,引起失效。
(5)軸承的裝配質量差,引起軸承失效。
4、KA係列大遊隙托輥專用軸承
由上分析可知,托輥的使用壽命主要取決於軸承的密封和軸承的性能。經多次攻關,煤科總院上海分院研製成功了國產KA係(xi)列(lie)大(da)遊(you)隙(xi)托(tuo)輥(gun)專(zhuan)用(yong)軸(zhou)承(cheng),該(gai)項(xiang)目(mu)曾(zeng)獲(huo)得(de)原(yuan)煤(mei)炭(tan)工(gong)業(ye)部(bu)科(ke)技(ji)進(jin)步(bu)二(er)等(deng)獎(jiang)。這(zhe)種(zhong)用(yong)於(yu)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)托(tuo)輥(gun)的(de)專(zhuan)用(yong)軸(zhou)承(cheng),在(zai)結(jie)構(gou)上(shang)主(zhu)要(yao)進(jin)行(xing)了(le)如(ru)下(xia)幾(ji)項(xiang)改(gai)進(jin):
(1)軸承的密封由原來的3道改為采用密封件及迷宮組合的5道密封。
(2)增大了軸承的徑向遊隙,這樣,即使在軸承中進入一些汙物粒子,軸承仍能靈活轉動、不會堵塞;同時還相應增大了軸承所允許的角位移,使不同心度對軸承的影響減小。
(3)采用具有一定柔性、呈爪型的尼龍保持架,使鋼球在碰到汙物粒子時能改變運動軌跡,不會由於硬磨而卡死。
(4)加大軸承溝槽的曲率、同時加大鋼球直徑,提高了軸承的承載能力。而且鋼球直徑大的軸承對硬粒子的敏感程度要小得多,這就大大提高軸承的使用壽命。
試驗結果表明:KA係列托輥專用軸承即使在非常惡劣的條件下運轉,專用軸承的實驗室壽命可以達到204係列軸承的10倍以上,而且旋轉阻力降低1倍以上,使用壽命超過30000 h。
5、結論
托輥是帶式輸送機的主要部件,量大麵廣,其質量直接影響輸送機的正常運行。因此,提高托輥質量對降低能耗、節省費用、增加運行可靠性具有很大的意義。隨著輸送機向長距離、大運量、高速度方向發展,對高速托輥在密封結構、加工質量、軸承、runhuazhidengfangmiantichulegenggaodeyaoqiu,zhiyoutongguogaijinmifengjiegouyucaizhi,caiyongfeijinshubaochijiadedayouxizhuanyongzhouchengyuzhuanyongrunhuazhi,caiyoukenengconggenbenshangtigaogaosutuogundezhiliang,congeryanchangshusongjituogundeshiyongshouming。
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