長距離膠帶輸送機是一種大運輸量輸送設備，具有輸送連續、可靠、自動化程度高、設備維護工作量小
、可與工廠總控製係統聯網統一管理
、輸送線路按地形布置占有耕地少等特點


；同時物料在運輸過程中相對穩定
，揚塵點少
、對(dui)環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)小(xiao)。作(zuo)為(wei)我(wo)國(guo)西(xi)部(bu)最(zui)大(da)的(de)新(xin)型(xing)幹(gan)法(fa)水(shui)泥(ni)生(sheng)產(chan)線(xian)
，都(dou)江(jiang)堰(yan)拉(la)法(fa)基(ji)水(shui)泥(ni)公(gong)司(si)坐(zuo)落(luo)在(zai)四(si)川(chuan)省(sheng)都(dou)江(jiang)堰(yan)市(shi)郊(jiao)蒲(pu)陽(yang)鎮(zhen)

，石(shi)灰(hui)石(shi)礦(kuang)山(shan)位(wei)於(yu)直(zhi)線(xian)距(ju)離(li)6kmwaidehongkouxiang，changquhekuangqujunweiyudoujiangyanshijieshuangyichanzi，ranbaohuqu，weigongchengdejianshedailaileyidingdenandu。woyuanzuoweibenxiangmudechangqugongchengshejiheshihuishikuangshangongchengzongchengbaoshang，caiyongguojiliuxingdejiaoyaochizongchengbaofangshichengdanlegaixiangmujianshe。kuangshanshusongxitongdejiegougongchengyu1999年12月正式開工，2001年3月全線土建主體工程結束
，2001年4月開始安裝，2001年11月進入調試。2001年12月正式投入試運行，現已累計運行9個月
，輸送礦石60萬t
，已通過都江堰拉法基水泥公司的臨時接管和200h性能考核，達到了設計的保證指標。
一、係統設計
1．線路選擇
    由於礦區的最高開采台段標高為1440m，最低開采標高1170m，工廠標高720。730m
，礦山和工廠間最大高差達720rn，而石灰石礦山和生產工廠之間直線距離6km，中間跨越了白沙河
、百果崗、llOkV高壓線、滑坡體和多個村莊等自然地物、地di貌mao
，地di形xing起qi伏fu大da，十shi分fen複fu雜za，礦kuang山shan開kai拓tuo和he運yun輸shu存cun在zai一yi定ding的de難nan度du。我wo院yuan技ji術shu人ren員yuan和he拉la法fa基ji集ji團tuan裏li昂ang技ji術shu中zhong心xin技ji術shu人ren員yuan一yi起qi

，通tong過guo宴yan地di反fan複fu踏ta勘kan和he路lu線xian選xuan擇ze
，結jie合he礦kuang山shan地di形xing條tiao件jian和he國guo內nei外wai的de成cheng功gong經jing驗yan，經jing過guo多duo方fang案an比bi較jiao


，一yi致zhi同tong意yi礦kuang山shan選xuan擇ze漓li槽cao．溜井
，平峒方案
，經錘式破碎機破碎後粒度小於75mm的碎石經膠帶輸送機送人∮13m的碎石溜井
，通過井底喂料機和長距離鋼芯膠帶輸送機運輸進廠。
    在膠帶輸送機的線路選擇時
，既要使輸送線路盡量為保證產品質量和產量，配備的自
動化程度技術水平最高
，貼近地麵
、降jiang低di架jia空kong高gao度du

，又you要yao防fang止zhi挖wa方fang量liang太tai大da

，同tong時shi要yao保bao證zheng皮pi帶dai的de升sheng降jiang角jiao度du控kong製zhi在zai合he理li範fan圍wei內nei，由you於yu受shou地di形xing和he工gong程cheng地di質zhi條tiao件jian製zhi約yue，最zui終zhong選xuan定ding的de膠jiao帶dai輸shu送song機ji線xian路lu共gong有you6個平峒和隧道，平峒（隧道）總長度2808m。石灰石輸送係統從碎石溜井底
部板喂機轉載溜子排礦口起，到廠區圍牆以內的卸礦平台止，共分為l號、2號
、3號共3條輸送機

，中間設有4個轉載站房
，站房內布置有轉載設施（如溜子、緩衝倉、給料機）
、除鐵器、計量秤和轉載點除塵器係統。膠帶輸送係統縱斷麵設計力求降低架空高度
，同時控製隧道長度。
    1號輸送機起點在溜井中心以遠ll.lm
，終點為2號站轉載漏鬥中心，1號膠帶的驅動放在尾部平峒內
，從長997.3m的平峒穿出，下行運輸到2號轉載站
，全長I631.43m，豎曲線包括1段凸弧和1段凹弧。
    2號輸送機起點在2號站轉載漏鬥中心以遠3m
，終點為3號站轉載漏鬥中心；2號膠帶穿越複雜地形最多，跨越白沙河，穿過5段隧道
，全長3905 .72m，豎曲線有Il段

，其中凸弧6段，凹弧5段。
    3號輸送機起點在3號站轉載漏鬥中心以遠2m，終點為工廠轉載漏鬥中心。3號帶較短
，全長480.3m．穿過2趟llOkV高壓線，由於高壓線無法搬遷，使線路的布置難度加大，線路從水平段過渡到爬坡段的距離短，角度大
，上行坡度為14.4260，因此該線路設計l段凹弧段。
  2.線路設計
   根據選定的輸送線路和運行工況，輸送係統的設計保證指標為：輸送能力600t/h；帶寬800mm;運行帶速3.15m/s；輸送物料石灰石(粒度0~75mm)；鬆散比重：1.45t/m3;純運行時間：12h/d
；運輸不均衡係數1.15。
    根據牽引計算，1號膠帶正常輸送時呈發電運行，反饋功率約140kW，特殊工況時出現電動運轉，但持續時間很短；2號膠帶中部最高
，尾部次之
，頭部最低，正常運行呈電動工況，功率為211kW，白沙河一端上坡段滿載而工廠一端下坡段空載時達最大功率642kW，特殊工況下出現負功，約一300kW，但時間短暫約150a；3號膠帶為純電動運行，停車後出現較大倒轉力，需設置逆向製動。
    根據上述工況，設計中l號膠帶采取尾部單電機驅動

、2號膠帶采用頭尾部三電機雙驅動

、3號膠帶頭部單電機驅動，配備德國FLENDER減速機，3條膠帶輸送機的主要設備配置情況見表1。
    3．線路牽引計算
    計算參數的選擇是否合理
，直接影響到線路牽引計算結果的可靠性和安全性，我們經
過綜合分析和初步計算，選定的有關計算參數如下。
    運行運轉阻力係數0.03；製動運行阻力係數0.012；上托輥距離2000mm;下托輥距離6000mm；調心托輥距離100000mm;係統的啟（製）動加（減）速度≤0.1m/a2
；膠帶安全係數根據拉法基的技術標準，膠帶安全係數為10。
    通過對3條膠帶輸送機的各種運行工況分析，計算出了各種工況下的不同結果，為係統設備的選擇奠定了基礎。牽引計算結果見表2～表4。
    整個輸送係統在各種工況下運轉狀態參數見表5_表7。其中不利工況①為上坡段滿載、下坡段空載。不利工況②為上坡段空載
、下坡段滿載。
    4．係統拖動和控製過程
    全係統從各設備的啟停製動、故障檢測、各ge設she備bei間jian和he本ben係xi統tong與yu其qi前qian後hou相xiang關guan的de設she備bei係xi統tong間jian的de聯lian鎖suo操cao作zuo，全quan部bu采cai用yong集ji中zhong控kong製zhi，具ju有you較jiao高gao的de自zi動dong化hua控kong製zhi水shui平ping
，同tong時shi具ju有you單dan台tai設she備bei在zai需xu要yao時shi脫tuo離li係xi統tong單dan獨du運yun行xing和he就jiu地di控kong製zhi的de功gong能neng

，可ke以yi進jin行xing維wei修xiu和he調tiao試shi工gong作zuo。
    weibaozhengzhenggexitongdezhengchangyunxingheyouxiaodiguanli
，kuangshansheyouyitaowanzhengdeduijiaodaishusongjidekongzhixitong，jizhongzaiposuizhanzhongkongshijinxingjiankong，tongshizaichangquzhongkongshiyekeyijianshijiaodaishusongxitongdeyunxingqingkuang。kongzhicaozuoxitongcaiyongliuxingde、工gong業ye標biao準zhun的de實shi時shi多duo任ren務wu操cao作zuo係xi統tong，組zu態tai軟ruan件jian允yun許xu用yong戶hu準zhun確que而er方fang便bian地di構gou成cheng或huo修xiu改gai係xi統tong配pei置zhi

，具ju有you良liang好hao的de開kai放fang性xing，允yun許xu用yong戶hu運yun行xing自zi己ji編bian製zhi的de軟ruan件jian。該gai係xi統tong由you操cao作zuo站zhan、現場控製站、膠帶輸送機智能保護裝置
、外圍檢測設備、開關站微機多功能保護裝置等設備組成
，實現膠帶輸送係統的設備和電力參數的集中監控和管理。在1號
、2號、3號

、4號(hao)膠(jiao)帶(dai)驅(qu)動(dong)站(zhan)設(she)有(you)現(xian)場(chang)控(kong)製(zhi)站(zhan)
，各(ge)現(xian)場(chang)控(kong)製(zhi)站(zhan)通(tong)過(guo)計(ji)算(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)連(lian)接(jie)，在(zai)中(zhong)央(yang)控(kong)製(zhi)室(shi)設(she)電(dian)視(shi)監(jian)視(shi)器(qi)，以(yi)監(jian)視(shi)膠(jiao)帶(dai)運(yun)輸(shu)係(xi)統(tong)各(ge)下(xia)料(liao)點(dian)的(de)工(gong)作(zuo)情(qing)況(kuang)和(he)平(ping)峒(dong)及(ji)隧(sui)道(dao)中(zhong)膠(jiao)帶(dai)機(ji)的(de)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)。
一

、係統技術特點
  1．輸送速度較快
  根據拉法基集團的要求
，結合中國國家標準
，我們選用了3.15m/a的膠帶輸送速度作為正常運行速度，改變了國內同類型
、同規模膠帶輸送機采用寬帶低速的習慣。初始啟動速度設定值為0—1m/s。
    2．托輥間距大
    托輥作為膠帶輸送機的主要部件之一，其作用是支撐輸送帶
、減少運行阻力
、並使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶的平穩運行，托輥的總重量約占整機重量的30%～40%，由於數量多，托輥的運行狀況直接影響到輸送機的正常運行和經營費用。因此托輥間距的確定合理與否，將決定托輥數量的多少。
    膠帶輸送機的槽形承載上托輥間距為1200mm
、回程下托輥間距為3000mm
、摩擦調心托輥間距為20m，已廣泛使用於煤炭、冶金、化工

、建材等行業，成為了我國公認的設計
、製(zhi)造(zao)標(biao)準(zhun)。而(er)拉(la)法(fa)基(ji)公(gong)司(si)根(gen)據(ju)其(qi)自(zi)身(shen)的(de)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)和(he)工(gong)程(cheng)使(shi)用(yong)經(jing)驗(yan)，提(ti)出(chu)加(jia)大(da)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)減(jian)少(shao)托(tuo)輥(gun)數(shu)量(liang)

，節(jie)省(sheng)膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)機(ji)械(xie)設(she)備(bei)投(tou)資(zi)
，我(wo)們(men)在(zai)設(she)計(ji)中(zhong)根(gen)據(ju)膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)運(yun)行(xing)工(gong)況(kuang)和(he)線(xian)路(lu)布(bu)置(zhi)的(de)特(te)點(dian)，通(tong)過(guo)充(chong)分(fen)地(di)論(lun)證(zheng)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)分(fen)析(xi)
，在(zai)滿(man)足(zu)拉(la)法(fa)基(ji)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)和(he)運(yun)行(xing)可(ke)靠(kao)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，選(xuan)擇(ze)槽(cao)形(xing)承(cheng)載(zai)上(shang)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)為(wei)2000mm，回程下托輥間距為6000mm，摩擦調心托輥間距為100m
，減少了托輥數量約20%。根據設計結果，托輥選用d108mm已滿足工況要求，而我們采用∮133mm托輥
，減少了托輥的轉動次數，有利於延長其壽命。
    3．拉緊裝置自動化
    由於長距離膠帶輸送機在啟動、製動時為保證啟動、製動力的傳遞所需要的拉緊力不
同(tong)，設(she)計(ji)中(zhong)采(cai)用(yong)液(ye)壓(ya)自(zi)動(dong)拉(la)緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)，可(ke)按(an)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)不(bu)同(tong)工(gong)況(kuang)的(de)需(xu)要(yao)調(tiao)整(zheng)輸(shu)送(song)帶(dai)張(zhang)力(li)，保(bao)證(zheng)輸(shu)送(song)帶(dai)有(you)效(xiao)地(di)工(gong)作(zuo)，避(bi)免(mian)輸(shu)送(song)帶(dai)張(zhang)力(li)過(guo)大(da)
，影(ying)響(xiang)膠(jiao)帶(dai)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)
，又(you)可(ke)避(bi)免(mian)張(zhang)力(li)過(guo)小(xiao)，使(shi)輸(shu)送(song)帶(dai)與(yu)傳(chuan)動(dong)滾(gun)筒(tong)之(zhi)間(jian)打(da)滑(hua)、皮帶跑偏等異常現象，還能降低膠帶的需要強度。選用的拉緊裝置性能參數見表8
，該裝置具有下列特點。
    (1)根據需要任意預置輸送機膠帶的啟動和正常運行拉緊力。
    (2)響應快、張緊力自動變換
，伸縮補償迅速。
    (3)具有斷帶停車功能，可納入自控係統。
    (4)結構緊湊
、安裝空間小
、操作簡單。拉緊係統由液壓泵站
、油缸、蓄能、控製箱構成，油缸通過動滑輪、鋼絲繩與拉緊滾筒車相連。
    4．膠帶安全係數高
    輸送膠帶的可靠性直接影響到整過輸送係統的穩定運行，輸送帶的強度特性、伸長特性、抗衝擊與撕裂性能等確定了輸送帶的安全性能，即通常所說的安全係數，中國的鋼芯輸送帶安全係數一般在7～9之間，而我們在設計計算中充分考慮拉法基公司的技術規範和中國國家標準，輸送帶安全係數10
，為膠帶輸送機的可靠運行提供了可靠保證。
    5．完善的完全保護裝置
    打滑、跑偏、縱zong向xiang撕si裂lie保bao護hu裝zhuang置zhi以yi及ji線xian路lu雙shuang向xiang拉la線xian停ting車che開kai關guan組zu成cheng了le膠jiao帶dai輸shu送song係xi統tong的de膠jiao帶dai綜zong合he保bao護hu裝zhuang置zhi。這zhe些xie裝zhuang置zhi各ge施shi其qi職zhi，維wei持chi和he保bao證zheng了le膠jiao帶dai的de正zheng常chang運yun行xing。同tong時shi
，在zai各ge轉zhuan載zai點dian轉zhuan載zai溜liu子zi均jun設she有you料liao位wei計ji或huo物wu料liao檢jian測ce裝zhuang置zhi
，用yong以yi監jian測ce物wu料liao的de流liu動dong情qing況kuang，一yi旦dan發fa生sheng物wu料liao堵du塞sai或huo斷duan料liao故gu障zhang，監jian控kong係xi統tong能neng及ji時shi發fa出chu警jing報bao或huo停ting車che指zhi令ling。
    (1)膠帶打滑保護裝置
    打滑保護裝置安裝在傳動滾筒附近
，每台驅動滾筒均有一套，通過檢測探頭發出的膠帶與傳動滾筒（或傳動滾筒與改向滾筒）的線速度信號間的比較判定膠帶與傳動滾筒間是否同步，按輕微打滑、嚴重打滑停車等工況設置報警信號
，直接輸入礦山控製係統。打滑量和報警停車延時時間均通過編程進行設定和調整。
(2)跑偏開關
    在輸送係統沿線
，按照要求布置了膠帶距偏開關，按輸送工況設定跑偏報警信號和停車信號。當跑偏量為5%帶寬時報警
，達到10%帶寬時發出停車指令；或按行程開關偏轉角度分級：1級10°±2°、2級30°±2°進行報警。
    (3)撕裂保護裝置
    輸送機的給料點，尤其在溜井底部的重型板喂機卸料點，有可能由於物料中混入碎鐵、井壁支護材料或因導料板安裝不良而卡進大塊物料
，使膠帶被刺穿，發現不及時便會被撕裂。
    撕裂保護裝置在國內外使用的種類較多，但效果均不十分理想
，本工程采用攔索式撕裂保護裝置，分別安裝在3個轉載點。同時l號膠帶選用帶橫向抗裂纖維加強結構，形成對膠帶的多重保護。
    (4)雙向拉線開關
    輸送機沿程按80m間距布置了雙向拉線開關，作為巡檢人員臨時發現故障或危險跡象時發出急停信號的裝置

，每一個開關均可在兩端40m內操縱停車，事故危險過去後
，人工複位。采用人工複位目的在於確認故障排除。
    (5)自動除鐵裝置
    自動除鐵裝置配置於1haodaiweibudongshinei，caiyongxuanguashiyongcichutieqi，gaichutieqiyoutieyangtiyongcikuaijiyitiaoxietieduanjiaodaizucheng，duanjiaodaijiyoudiandongguntongqudong，gaizhuangzhideedingxuanguagaodu250mm，最大吸鐵高度300mm，吸鐵能力O,I—25kg。
    (6)液壓調速製動器
    作為一種下運發電運轉製膠帶輸送機的主要製動裝置，我們在1號、2號膠帶的驅動部分安裝了液壓調速製動器，該裝置由柱塞式變量泵
、電液比例調速閥、比例控製器、限壓閥
、溢流閥、換向閥等組成液壓控製係統，可以按需要設置係統停車（製動）減速度
，使輸送機按預定時間停車製動。同時可以用於長距離、dayunlianghuanqingjiaohuoshuipingshusongjizhongzuoxianshitingchezhuangzhi。gaizhidongqihaijuyouzaidianwangturanduandiandeqingkuangxia
，yenenganyaoqiuzhengchangtingchedegongneng，quebaoshusongxitongdeanquangongzuo。jingguotiaoshiheshiyunxing
，gaizhuangzhiyunxingzhuangkuanglianghao，dadaoleyuqixiaoguo。
    6．工程地質條件複雜
    由於受地質構造的影響，輸送係統經過的地段，出露的岩層以砂岩、粉砂岩、頁岩、第四係粘土等為主。平峒（隧道）穿過的地層有石灰岩
、頁岩

、砂岩地層和煤層

，工程地質條件十分複雜，施工過程中，經常出現塌方、湧水
、冒頂等情況，同時在百果崗隧道的施工過程中，出現了大量的瓦斯氣體，為隧道的掘進增添了額外的難度

；地表多處為軟弱岩層
，風化嚴重，地耐力差
，地基處理難度大。通過製定合理的施工方案
、科學組織施工，克服了湧水
、塌方、瓦斯氣體等災害性事故的發生，保證了整過輸遺係統結構工程的順利進行。
    7+露天化鋼結構皮帶輸送機走廊
    全長6km的輸送機廊架空部分采用開敞式鋼結構，僅設彩色壓型鋼板皮帶機罩防護。當架空段跨度≤12m時采用鋼管結構；當12m<架空段距度L≤25m時采用開敞式鋼桁架結構，架空段跨度> 25m時shi采cai用yong封feng閉bi式shi鋼gang桁heng架jia結jie構gou


，鍍du鋁lv鋅xin彩cai色se壓ya型xing鋼gang板ban圍wei護hu，架jia空kong段duan人ren行xing通tong道dao采cai用yong鍍du鋅xin鋼gang格ge板ban。膠jiao帶dai輸shu送song機ji廊lang改gai變bian了le傳chuan統tong的de鋼gang筋jin混hun凝ning土tu結jie構gou型xing式shi，減jian少shao了le混hun凝ning土tu結jie構gou，節jie省sheng工gong程cheng投tou資zi，同tong時shi全quan鋼gang結jie構gou的de輸shu送song機ji走zou廊lang采cai用yong協xie調tiao的de色se彩cai，與yu周zhou圍wei的de自zi然ran景jing觀guan融rong為wei一yi體ti，和he風feng景jing區qu形xing成cheng完wan美mei的de結jie合he，成cheng為wei一yi道dao獨du特te的de風feng景jing線xian。
三、設備配置
  為保證整個係統運行工況趨近理想
，在機械設備、電氣設備、膠帶、輔助設施的選擇上
，既保證技術先進、性能優良、質量可靠，又確保有完善的售後服務體係。
    1．機械設備
    1號機和2號機均為下行布置，但因運距和高程的差異使其運行工況形成反差。正常運行時1號輸送機呈發電狀態，1號輸送機在係統意外斷電時，將有自行下滑失控飛車的可能性存在
；2號輸送機呈電動狀態，但在特殊工況下電網失電亦有飛車危險；3號輸送機為上行布置，停機後有倒轉的趨勢。1號機和2號機在各自的不同區段內如果載荷間斷或不均勻時
，會出現各種不同工況
，設計或管理不當
，都將導致事故的發生。
    機械設備配置的原則就是要盡力保證上述情況將要出現時，係統能通過自身的功能，避免事故發生和擴大。
    為保證輸送係統在緊急情況下的安全運行和停機
，l號機與2號機的尾部每台驅動機均配置有2套製動器（即YWZs液奪推杆製動器、YZQ液壓調速製動器），3號機配置有l套YWZ5液壓推杆製動器和帶有內置非接觸式逆止器的減速器。
    為防止物料粘結在膠帶表麵形成粉料堆積，引起膠帶的強烈磨損和跑偏
，每條膠帶均設有清掃器，預防回程膠帶將異物帶人滾筒；並在1號
、2號膠帶機上配有翻轉裝置
，使膠帶在回程時，承載麵翻轉向上，使下托輥與幹淨麵接觸
，減輕托輥和輸送帶的磨損，增加輸送帶壽命；翻轉裝置由4個滾筒、兩組可調傾角的橡膠圈式托輥組及一對相同托輥組成的夾輥構成，每條輸送機布置兩組，結構完全一樣。
    膠帶輸送機的正常運行離不開拉緊裝置的保護，特別是1號
、2號膠帶輸送機距離長
、運行工況複雜，要在不同的工作狀態提供相應的拉緊力，沒有良好的拉緊係統，無法保證輸送帶在傳動滾筒的摩擦傳動、彈性伸長要求的拉緊行程
、垂度限製等需要，對整個係統的正常運轉帶來不利影響。因此，1號、2號機均配置有液壓自動拉緊裝置，3號輸送機由於輸送距離短
，采用重錘拉緊方式。
    壓ya帶dai輪lun設she在zai某mou些xie凹ao弧hu區qu段duan的de兩liang端duan和he中zhong間jian適shi當dang位wei置zhi的de承cheng載zai麵mian上shang方fang，用yong以yi預yu防fang非fei正zheng常chang工gong況kuang下xia
，空kong載zai弧hu段duan膠jiao帶dai張zhang力li劇ju變bian時shi可ke能neng產chan生sheng的de漂piao帶dai現xian象xiang，正zheng常chang運yun行xing時shi並bing不bu接jie觸chu膠jiao帶dai。
    2．自動化控製水平
    機械設備的可靠運行
，需要通過電氣控製係統來完成，全係統從各設備的啟停製動
、故障檢測、設(she)備(bei)間(jian)和(he)本(ben)係(xi)統(tong)與(yu)其(qi)前(qian)後(hou)相(xiang)關(guan)的(de)設(she)備(bei)係(xi)統(tong)間(jian)的(de)聯(lian)鎖(suo)操(cao)作(zuo)，全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)集(ji)中(zhong)控(kong)製(zhi)
，具(ju)有(you)較(jiao)高(gao)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)控(kong)製(zhi)水(shui)平(ping)。礦(kuang)山(shan)輸(shu)送(song)係(xi)統(tong)的(de)整(zheng)個(ge)控(kong)製(zhi)過(guo)程(cheng)與(yu)工(gong)廠(chang)的(de)中(zhong)央(yang)控(kong)製(zhi)室(shi)聯(lian)網(wang)

，在(zai)中(zhong)控(kong)室(shi)隨(sui)時(shi)能(neng)掌(zhang)握(wo)係(xi)統(tong)的(de)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)。同(tong)時(shi)單(dan)台(tai)設(she)備(bei)在(zai)需(xu)要(yao)時(shi)可(ke)以(yi)脫(tuo)離(li)係(xi)統(tong)單(dan)獨(du)運(yun)行(xing)和(he)就(jiu)地(di)控(kong)製(zhi)
，進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)和(he)調(tiao)試(shi)。從(cong)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)、安全性、兼容性
、kekuozhanxinghekaifangxingchufa，zaishebeidexuanzeshang，womenyaoyongzhaobiaoxingshiquedingyingjianshebeiheruanjianshebeigonghuoshang，jingzonghebijiaobingjiehegongchengdejutiqingkuang，zuizhongxuanzeleshinaidedianqi、ROCKWELL．自動化
、E+H儀表
、HONEYWELL、VICON及國內知名企業的產品，形成了完整和實用的礦山電氣係統。
四
、安裝調試與試運行
    係統於2001年4月開始安裝
，安裝過程中由於受到雨季的影響，造成已安裝設備的局部鏽蝕和運轉不靈
，在采取積極的修複措施後
，於2001年Il月開始單機調試。2001年12月進行帶負荷調試和試運行，到目前為止，已通過性能測試的考核，累計輸送礦石60萬t，輸送係統達到設計要求。在調試過程中，輸送能力從100一700t/d
、輸送速度從1—3 .15 m/s逐(zhu)漸(jian)增(zeng)加(jia)，按(an)設(she)定(ding)的(de)工(gong)況(kuang)參(can)數(shu)分(fen)時(shi)段(duan)運(yun)行(xing)，達(da)到(dao)了(le)預(yu)期(qi)的(de)目(mu)的(de)。但(dan)在(zai)調(tiao)試(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)也(ye)相(xiang)應(ying)出(chu)現(xian)了(le)個(ge)別(bie)問(wen)題(ti)
，經(jing)過(guo)調(tiao)試(shi)和(he)改(gai)進(jin)後(hou)，保(bao)證(zheng)了(le)整(zheng)個(ge)係(xi)統(tong)的(de)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。調(tiao)試(shi)中(zhong)存(cun)在(zai)的(de)問(wen)題(ti)主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)在(zai)以(yi)下(xia)幾(ji)個(ge)方(fang)麵(mian)。
    1．空負荷試車和試運轉時1號膠帶輸送機跑偏
    2001年12月在空負荷試車時，1號膠帶輸送機出現嚴重跑偏現象，在驅動裝置起動約5 min後(hou)
，開(kai)始(shi)距(ju)偏(pian)，順(shun)著(zhe)時(shi)間(jian)的(de)延(yan)長(chang)，跑(pao)偏(pian)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)重(zhong)，致(zhi)使(shi)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)動(dong)作(zuo)，造(zao)成(cheng)故(gu)障(zhang)停(ting)機(ji)。經(jing)過(guo)反(fan)複(fu)觀(guan)察(cha)和(he)分(fen)析(xi)，我(wo)們(men)認(ren)為(wei)空(kong)負(fu)荷(he)調(tiao)試(shi)時(shi)，排(pai)除(chu)膠(jiao)帶(dai)接(jie)頭(tou)影(ying)響(xiang)外(wai)
，引(yin)起(qi)膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)跑(pao)偏(pian)有(you)以(yi)下(xia)幾(ji)個(ge)因(yin)素(su)。
    (1)膠帶初始硬度過大
    1號(hao)膠(jiao)帶(dai)加(jia)入(ru)了(le)橫(heng)向(xiang)纖(xian)維(wei)增(zeng)強(qiang)防(fang)撕(si)裂(lie)性(xing)能(neng)，但(dan)同(tong)時(shi)增(zeng)大(da)了(le)膠(jiao)帶(dai)硬(ying)度(du)
，使(shi)膠(jiao)帶(dai)的(de)初(chu)始(shi)成(cheng)槽(cao)性(xing)能(neng)差(cha)
，容(rong)易(yi)跑(pao)偏(pian)，加(jia)之(zhi)個(ge)別(bie)膠(jiao)帶(dai)接(jie)頭(tou)處(chu)中(zhong)線(xian)重(zhong)合(he)度(du)稍(shao)差(cha)，造(zao)成(cheng)無(wu)規(gui)律(lv)左(zuo)右(you)跑(pao)偏(pian)。經(jing)調(tiao)整(zheng)，目(mu)前(qian)已(yi)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。
    (2)調心托輥調心效果差
    係統選用摩擦式調心托輥，在使用中效果不理想，其主要原因是摩擦塊壓簧彈力不合適，彈力過大則托輥不動，使膠帶過度磨損；彈力過小則不能推動托輥架進行調心。另外
，托輥中軸承不靈活，有的根本起不轉動，喪失了調心功能，對調心效果有影響。
    (3)物料偏載
    喂wei料liao設she備bei的de頭tou部bu和he膠jiao帶dai輸shu送song機ji之zhi間jian有you一yi個ge較jiao大da的de非fei標biao準zhun卸xie料liao溜liu子zi，其qi內nei部bu空kong間jian較jiao大da
，物wu料liao衝chong擊ji到dao溜liu子zi的de緩huan衝chong擋dang板ban上shang，改gai變bian了le物wu料liao流liu向xiang，到dao達da腔qiang帶dai輸shu送song機ji時shi不bu能neng對dui中zhong

，而er且qie料liao流liu不bu穩wen定ding，堆dui放fang不bu均jun勻yun
，這zhe種zhong狀zhuang況kuang在zai輸shu送song粘zhan濕shi性xing物wu料liao的de雨yu季ji較jiao嚴yan重zhong。膠jiao帶dai偏pian載zai必bi然ran跑pao偏pian。跑pao偏pian嚴yan重zhong時shi調tiao心xin托tuo輥gun根gen本ben起qi不bu到dao作zuo用yong。我wo們men在zai下xia料liao溜liu子zi的de結jie構gou上shang提ti出chu了le整zheng改gai措cuo施shi

，調tiao整zheng物wu料liao的de運yun動dong軌gui跡ji，規gui範fan物wu料liao轉zhuan載zai狀zhuang況kuang，使shi物wu料liao落luo到dao膠jiao帶dai的de中zhong心xin線xian上shang，克ke服fu由you於yu下xia料liao原yuan因yin引yin起qi的de膠jiao帶dai跑pao偏pian。
    (4)物料粘附滾筒
    物料中含水分高的粘土多，在轉載過程中由於撒料或清掃不徹底
，物料粘附在滾筒上，使少數滾筒直徑變化，影響膠帶的運行狀況。
    (5)托輥轉動不靈或不轉動
    經過約3個ge月yue的de試shi運yun行xing後hou
，發fa現xian少shao數shu托tuo輥gun尤you其qi摩mo擦ca式shi調tiao心xin托tuo輥gun的de單dan側ce輥gun子zi不bu轉zhuan動dong或huo間jian斷duan轉zhuan動dong，使shi膠jiao帶dai在zai托tuo輥gun上shang的de局ju部bu摩mo擦ca阻zu力li加jia大da

，膠jiao帶dai的de磨mo損sun加jia大da，增zeng大da了le膠jiao帶dai跑pao偏pian的de幾ji率lv。通tong過guo分fen析xi發fa現xian，由you於yu托tuo輥gun安an裝zhuang的de時shi候hou正zheng值zhi雨yu季ji，少shao數shu托tuo輥gun安an裝zhuang完wan成cheng後hou未wei及ji時shi采cai取qu防fang雨yu措cuo施shi
，雨yu水shui對dui托tuo輥gun造zao成cheng了le一yi定ding影ying響xiang，托tuo輥gun有you局ju部bu鏽xiu蝕shi的de現xian象xiang；極少數托輥由於製造原因，使軸承過早失效
，致使運轉呆滯咬死。
    2.2號膠帶尾部一度被壓死
    2號膠帶由3台電機頭尾驅動，頭部1台(tai)電(dian)機(ji)的(de)任(ren)務(wu)是(shi)在(zai)承(cheng)擔(dan)部(bu)分(fen)功(gong)率(lv)之(zhi)外(wai)，啟(qi)動(dong)時(shi)還(hai)要(yao)保(bao)持(chi)上(shang)膠(jiao)帶(dai)的(de)足(zu)夠(gou)張(zhang)力(li)，使(shi)上(shang)膠(jiao)帶(dai)任(ren)何(he)區(qu)段(duan)不(bu)致(zhi)鬆(song)弛(chi)。試(shi)運(yun)行(xing)中(zhong)發(fa)生(sheng)過(guo)一(yi)次(ci)尾(wei)部(bu)壓(ya)死(si)事(shi)故(gu)，2號帶按程序啟動時，尾部突然上帶鬆弛

，托輥間膠帶下垂
，物料從兩側大量散落，在張力較小的1號隧道下口白沙河上空處尤為嚴重，接連5個間距的膠帶下垂度達700mm，shangtuogunjiandewuliaoquanbuxierenbaishahezhong，jiaodaiwufaqidong。jingfanfucaozuo，zaijianshaogeiliaoliangbingjiadabianpinqiqidongzhuanjuhou
，jicihuanmantuodong，zhidaozhongzaiduanlashangshanding，guzhangfangcaixiaochu，tongshizaiyunxingchuqifashengguoyicitoubuqudongdianjishaohuaideshigu，fenxiliangcishigudeyuanyin，yishidianjibenshenchulibuzu，ershijiaodaimianshangwuliaoliangchaobiao；對故障電機修複完畢並對係統參數進行調整後達到了正常運轉狀態。
 五
、結束語
    優you化hua的de係xi統tong設she計ji和he完wan善shan的de調tiao試shi工gong作zuo，為wei整zheng個ge係xi統tong的de穩wen定ding運yun行xing奠dian定ding了le堅jian實shi的de基ji礎chu。都dou江jiang堰yan拉la法fa基ji水shui泥ni公gong司si礦kuang山shan工gong程cheng長chang膠jiao帶dai輸shu送song機ji投tou入ru運yun行xing後hou
，達da到dao了le預yu期qi的de設she計ji指zhi標biao，保bao證zheng了le礦kuang石shi的de連lian續xu輸shu送song。
   （轉載請注明：富通新能源皮帶輸送機http://www.tre455.cn/shusong/131.html）