我公司中4. 2m×11m水泥磨配用TB2750mm×31. 35m鬥式提升機，其額定輸送能力360t/h，輸送鏈為雙列板鏈。試生產期間，鬥式提升機常出現鏈板脫落卡殼，傳動機構減速機高速齒軸斷裂現象。    xianchangguancha
，liantiaoxingjingtouweilunshi，chuxianxiaozhouxiangduiwailianbanzhuandongxianxiang
，bingbanyoucierdemocajianjiaosheng。kaikouxiaoyuxiaozhoutongbuzhuandong
，zaiwailianbanshangmohuaxingchengyigegeguangliangdeyuanquan

，mosunzhiyidingchengdushidiaoluo

，daozhixiaozhouhoucuan，wailianbantuoluo。tongshi
，doushitishengjitoubuzhendongchaoguo12mm/s，並伴有強烈衝擊。
    1997年1月至1998年3月
，生產水泥18萬t
，運行不足2000h。鏈條情況是：銷軸與外鏈板的裝配普遍存在間隙(0.03～0.10mm)
，與套筒配合的銷軸表麵徑向最大磨損量9.5mm，其未磨損部位的表麵實測硬度為HRC27～30，單節距最大伸長11mm
，節距變化引起提升機尾輪下降170mm，頭部鏈輪齒厚磨損10mm。
1、原因分析
    銷(xiao)軸(zhou)與(yu)外(wai)鏈(lian)板(ban)的(de)裝(zhuang)配(pei)應(ying)為(wei)較(jiao)大(da)過(guo)盈(ying)的(de)緊(jin)配(pei)合(he)
，而(er)實(shi)際(ji)加(jia)工(gong)和(he)裝(zhuang)配(pei)精(jing)度(du)未(wei)達(da)到(dao)此(ci)項(xiang)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)。間(jian)隙(xi)配(pei)合(he)導(dao)致(zhi)銷(xiao)軸(zhou)相(xiang)對(dui)外(wai)鏈(lian)板(ban)轉(zhuan)動(dong)，磨(mo)斷(duan)開(kai)口(kou)銷(xiao)，是(shi)造(zao)成(cheng)外(wai)鏈(lian)板(ban)脫(tuo)落(luo)的(de)根(gen)本(ben)原(yuan)因(yin)。
    輸(shu)送(song)磨(mo)琢(zhuo)性(xing)強(qiang)的(de)水(shui)泥(ni)物(wu)料(liao)時(shi)，堅(jian)硬(ying)的(de)物(wu)料(liao)微(wei)粒(li)進(jin)入(ru)套(tao)筒(tong)與(yu)銷(xiao)軸(zhou)間(jian)，形(xing)成(cheng)磨(mo)粒(li)磨(mo)損(sun)

，磨(mo)粒(li)磨(mo)損(sun)是(shi)銷(xiao)軸(zhou)與(yu)套(tao)筒(tong)的(de)主(zhu)要(yao)失(shi)效(xiao)形(xing)式(shi)，疲(pi)勞(lao)失(shi)效(xiao)的(de)薄(bo)弱(ruo)環(huan)節(jie)則(ze)是(shi)內(nei)外(wai)鏈(lian)板(ban)。各(ge)零(ling)件(jian)的(de)表(biao)麵(mian)硬(ying)度(du)是(shi)影(ying)響(xiang)其(qi)耐(nai)磨(mo)性(xing)的(de)主(zhu)要(yao)因(yin)素(su)，既(ji)要(yao)保(bao)證(zheng)耐(nai)磨(mo)，又(you)要(yao)兼(jian)顧(gu)耐(nai)疲(pi)勞(lao)，必(bi)須(xu)做(zuo)到(dao)套(tao)筒(tong)

、銷軸和滾子三個零件表麵硬度的匹配。TB2750鬥(dou)式(shi)提(ti)升(sheng)機(ji)輸(shu)送(song)鏈(lian)銷(xiao)軸(zhou)表(biao)麵(mian)硬(ying)度(du)嚴(yan)重(zhong)不(bu)足(zu)
，耐(nai)磨(mo)性(xing)差(cha)
，短(duan)期(qi)內(nei)大(da)量(liang)磨(mo)損(sun)
，致(zhi)使(shi)鏈(lian)條(tiao)節(jie)距(ju)改(gai)變(bian)，加(jia)大(da)運(yun)行(xing)衝(chong)擊(ji)振(zhen)動(dong)，惡(e)化(hua)鏈(lian)傳(chuan)動(dong)工(gong)況(kuang)，是(shi)產(chan)生(sheng)斷(duan)鏈(lian)事(shi)故(gu)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因(yin)。
    傳chuan動dong機ji構gou減jian速su機ji高gao速su齒chi軸zhou多duo次ci斷duan裂lie
，主zhu要yao是shi輸shu送song鏈lian傳chuan動dong工gong況kuang惡e化hua引yin起qi的de異yi常chang振zhen動dong和he尖jian峰feng負fu荷he所suo致zhi。從cong齒chi軸zhou斷duan麵mian看kan
，是shi疲pi勞lao斷duan裂lie，檢jian測ce結jie果guo也ye表biao明ming傳chuan動dong機ji構gou本ben身shen並bing不bu存cun在zai製zhi造zao缺que陷xian和he安an裝zhuang不bu足zu。
2
、情況處理
    更換新鏈條．對新鏈條的製作，我們作了如下技術改進和要求：
    1)優化結構

，強化加工工藝
，保證零件的加工裝配精度。采用削邊銷軸和削邊套筒結構，銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板的裝配均采用過盈量較大的緊配合（過盈量0.10～0.15mm），解決了銷軸與外鏈板的相對轉動問題
，改進後的鏈條主要參數見表1
，鏈結構見圖1，雙板鏈與料鬥的連接見圖2。
   2)優化選材和熱處理工藝，提高耐磨和抗疲勞性能。套筒：材質40Cr，淬火處理HRC50 - 54;銷軸：材質20CrMnMo，滲碳淬火HRC58 - 62，滲層深度1.5 - 2mm;滾子：材質40Cr，淬火處理HRC48 - 52;內外鏈板：材質65Mn，采用衝孔，正火(HB280 - 320)和擠孔工藝。
    改進後的新鏈條，1998年5月裝機使用，已生產水泥46萬t
，正常運轉，檢測單節距無明顯變化，也未出現銷軸轉動、異常磨損和鏈板脫落現象
，鬥式提升機頭部振動均在允許範圍內
，比以前大大降低，振動值一般低於3. 2mm/s。由於整機工作平穩性的提高
，減速機高速齒軸再未發生過斷裂，保證了正常生產。
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