改造前，經認真計算、校核，該驅動裝置可以牽引加長50m的帶式輸送機，但安全係數由原來的1.6降至1.25，分析該帶式輸送機的實際使用情況和運輸量，確認此安全係數可以保證大傾角帶式輸送機安全、正常運行。礦方同意按此安全係數運行輸送機。
1、延長改造工程施工方案
該輸送機巷道十分狹窄，僅能鋪設帶式輸送機和1部窄軌絞車。窄軌絞車道又兼作人員上下通道；巷道總長480 m，傾角280，地麵凹凸不平且坡度大．地麵有流水及碎岩石、碎sui煤mei，施shi工gong人ren員yuan上shang下xia巷xiang道dao十shi分fen不bu便bian，體ti力li消xiao耗hao大da，還hai要yao時shi刻ke提ti防fang上shang方fang滾gun落luo的de石shi塊kuai和he煤mei塊kuai，安an全quan隱yin患huan較jiao大da。原yuan大da傾qing角jiao帶dai式shi輸shu送song機ji主zhu要yao技ji術shu參can數shu見jian表biaol。
具體改造施工方案為：
(1)打好中心線，並保證整個帶式輸送機中心線直線度偏差不大於50 mm。
(2)將張緊絞車（重約5 t）用錨杆與鋼絲繩牢固固定，使膠帶鬆弛。
(3)用膠帶切割器切斷膠帶，注意切口要選擇沒有破損的地方，便於硫化膠帶。
(4)將張緊絞車緩慢放至輸送機延長區域外，並牢固固定，以防止發生跑車傷人、撞壞設備的事故。
(5)從上到下逐段安裝中間架支腿、中間架、槽形托輥組、緩衝托輥組、改向滾筒等部件。應使托輥上表麵位於同一傾斜麵上，相鄰3組托輥之間高度差不大於5 mm。
(6)同時鋪設張緊絞車和遊動小車軌道。
(7)將張緊絞車和遊動小車安放到軌道上，並用錨杆和鋼絲繩牢固固定，防止發生跑車傷人、撞壞設備的事故。
(8)鋪設鋼絲繩膠帶，用硫化器粘接膠帶，膠帶接縫處應平直，在10m長度上的直線度偏差不大於20mm。
(9)daijiaodaizhanjielaoguhou，fangkaizhangjinjiaocheheyoudongxiaoche，shiqichengziyouzhuangtai，tongshiyongbaoxiangangsishengshuanzhuzhangjinjiaoche，fangzhijiaodaituranduanlie，zhangjinjiaochepaoche。
(10)安裝導料槽及附屬裝置。
2、帶式輸送機的空載、滿載試運轉
帶式輸送機安裝完畢後，必須進行空載、滿(man)載(zai)試(shi)運(yun)轉(zhuan)。大(da)傾(qing)角(jiao)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)空(kong)載(zai)運(yun)轉(zhuan)和(he)滿(man)載(zai)狀(zhuang)況(kuang)運(yun)轉(zhuan)有(you)很(hen)大(da)差(cha)異(yi)，空(kong)載(zai)運(yun)轉(zhuan)時(shi)，膠(jiao)帶(dai)處(chu)於(yu)新(xin)舊(jiu)並(bing)用(yong)的(de)狀(zhuang)態(tai)，新(xin)膠(jiao)帶(dai)未(wei)充(chong)分(fen)拉(la)伸(shen)，僅(jin)依(yi)靠(kao)膠(jiao)帶(dai)自(zi)身(shen)重(zhong)量(liang)壓(ya)向(xiang)托(tuo)輥(gun)，約(yue)束(shu)較(jiao)少(shao)，因(yin)此(ci)膠(jiao)帶(dai)運(yun)行(xing)不(bu)穩(wen)定(ding)，跑(pao)偏(pian)比(bi)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)。帶(dai)煤(mei)運(yun)行(xing)後(hou)，膠(jiao)帶(dai)被(bei)壓(ya)入(ru)槽(cao)形(xing)托(tuo)輥(gun)組(zu)內(nei)，與(yu)托(tuo)輥(gun)的(de)貼(tie)合(he)比(bi)較(jiao)緊(jin)，使(shi)膠(jiao)帶(dai)被(bei)限(xian)製(zhi)在(zai)托(tuo)輥(gun)所(suo)形(xing)成(cheng)的(de)槽(cao)形(xing)內(nei)，膠(jiao)帶(dai)與(yu)托(tuo)輥(gun)的(de)摩(mo)擦(ca)力(li)增(zeng)大(da)，膠(jiao)帶(dai)的(de)跑(pao)偏(pian)狀(zhuang)況(kuang)得(de)到(dao)很(hen)大(da)改(gai)善(shan)。
3、跑偏的處理方法
大傾角帶式輸送機安裝完畢後，防跑偏問題顯得尤為重要，可以采取以下幾種方法糾偏：
(1)帶式輸送機安裝時，延長段中心線與原有輸送機中心線要嚴格保持一致。
(2)利用槽形托輥組的卡槽，調節托輥的前傾、後傾及居中來抑製跑偏。
(3)在帶式輸送機的回程段，尤其是機頭、機尾處多放置幾組防跑偏托輥組，這樣可以有效防止膠帶跑偏。
(4)在膠帶的硫化過程中，要注意膠帶的同心度，如果粘接歪斜，就會造成嚴重的、難以糾正的跑偏。
(5)膠帶是撓性體，槽形托輥組就是膠帶的滑道，槽形托輥組的布置形狀決定膠帶的彎曲形狀，一旦有少數托輥（尤其是兩側的）高出其他托輥，就改變了“滑道”的de平ping順shun性xing和he流liu暢chang性xing，當dang膠jiao帶dai運yun動dong到dao這zhe些xie高gao點dian時shi，膠jiao帶dai的de槽cao型xing就jiu會hui發fa生sheng改gai變bian，造zao成cheng膠jiao帶dai局ju部bu跑pao偏pian或huo加jia劇ju局ju部bu跑pao偏pian，因yin此ci應ying注zhu意yi調tiao節jie托tuo輥gun的de高gao低di，保bao持chi托tuo輥gun高gao低di一yi致zhi。
4、總結
根據大傾角帶式輸送機的實際運行狀況，在不改變驅動裝置及原電動機功率不變的情況下，認真計算、校核，精心組織施工，此項工程獲得圓滿成功，可以滿足使用要求，膠帶的跑偏問題得到有效解決。
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