zaidianzipidaichengzhong，jiliangchenghemaoyijiesuanchengduijiliangjingquedudeyaoqiuzuigao，jiliangchengyongyuqiyezhongyaoyuancailiaojilianghuoqiyeneibudejingjihesuan，duijiliangjingquedudeyaoqiuzai0.25～0,5%；貿易結算秤用於企業之間往來物料的計量，對計量精確度的要求在0.1-0.25%。
在國民經濟發展過程中，涉及到固體物料輸送的種類非常多，數量也特別巨大，如中國煤炭年產量近30億噸，鐵礦石年產量近7億噸，其中相當一部分采用皮帶輸送機輸送並且對計量數據有作為企業內部的經濟核算的要求或作為企業之間的貿易結算的要求。在全球貿易中，像鐵礦石、鐵精礦、球團礦、煤炭、糧食等固體物料數量都非常多。據統計，2009年一季度中國進口糧食1200萬噸，進口鐵礦石13000wandun，chukoudemeitanyedaqianwandunji。zhexiewuliaozaizhuangchuanhexiechuanguochengzhongdaduoshuyaoyongdaopidaishusongji，ermuqiancaiyongdianzipidaichengzuoweimaoyijiesuangongjudejishao。
以上海寶鋼集團一鋼公司為例，1998年投入運行時，每年約500萬噸礦石從水路進入廠區。長期以來，由於一直缺少對每船物料準確計量的手段，物料量隻能根據裝載船的吃水線深度（通常稱為水測）來計算，這給企業準確計算成本和貿易結算帶來了很大的不利。2002年，他們自行設計、製作、安裝、調試了電子皮帶秤，並通過了上海市計量測試技術研究院的檢定，準確度等級為Ⅲ級（在檢定時為0.5%，在使用中的抽查為1.0%），初步達到使用要求，但他們對此並不滿足，希望在該廠條件下能應用更高計量精確度的電子皮帶秤。
2、計量皮帶秤和貿易結算皮帶秤的現狀
1977年美國薩爾( Thayer)公司為美國鋼鐵公司備煤場火車卸載後的皮帶輸送機安裝一台皮帶秤，要求該秤精度指標為0,25%。薩爾公司采用有6組稱重托輥的6RF型帶平衡重的雙杆杆式秤架。
稱量係統主要數據如下：
設計最大輸送量：3640t／h；
輸送機長度：79.86 m;
輸送機傾角：固定傾角18°；
皮帶寬度：1828 mm;
皮帶速度：2.794 m/s；
托輥槽形角：35。：
拉緊裝置形式：垂直式拉緊裝置；
秤架位置：離尾部滾筒中心11.58m。
1977年9月進行了物料試驗，3次物料試驗的誤差分別是+0.020、+0.031、+0.038。在此之後又進行了多次檢定，證明這台秤真正能達到+0.125%級的精確度。
1984年位於挪威北部的挪威納爾維克海港進行了高精確度計量係統的改造，改造的主要內容：為使安裝了皮帶秤的輸送機上物料流量穩定，在每台計量皮帶秤前另安裝了一台單托輥皮帶秤進行定量調節；一個裝船碼頭同時裝有兩台8組稱重托輥的計量皮帶秤，在兩台秤之間還有一台差分計數器，可對兩台計量皮帶秤的稱重結果隨時進行比較，要求偏差在±0.25%以內；在兩台計量皮帶秤的結合部位裝有一台最大秤量為500t的標準靜態料鬥秤，可隨時對這兩台計量皮帶秤進行實物試驗；在空皮帶循環整數圈的情況下，每天要對計量皮帶秤的零點進行校準，累計器等也要借助模擬檢測裝置進行校準；正常使用情況下每兩周要進行一次實物試驗，如果每台計量皮帶秤與標準靜態料鬥秤的計量結果相差大於±0.25%，就必須進行調整，然後重新進行實物試驗，通常要求每台計量皮帶秤與標準靜態料鬥秤的計量結果相差小於±0.1%；對標準靜態料鬥秤要用大砝碼定期進行檢定。所安裝的皮帶電子秤的額定輸送量是11000t／h，皮帶寬度2000mm，長度60m。
1997年，美國Thermo Fisher Scientific（賽默飛世爾科技）集團加拿大公司為魁北克鐵鈦(QIT)公司的輪船卸貨碼頭提供了高精度皮帶秤係統。
係統主要數據如下：
設計最大流量：2000t／h；
輸送機長度：45.72 m；
輸送機傾角：0°；
皮帶寬度：1372 mm;
皮帶速度：2.09 m/s；
稱重托輥：6組，托輥間距為1.219 m。
安裝後的3次物料試驗的誤差分別為0.05%、0.07%\ 0.04%。按加拿大工業稱重和測量局的要求：首次檢定誤差0.075%，後續檢定誤差0.1%。這套測量係統實物試驗結果達到要求，所以加拿大工業稱重和測量局批準其作為0.1%精確度的稱量裝置使用。
1981年初，上海工業自動化儀表研究所研製的GGP-50電子皮帶秤（雙杠杆4托輥秤架）在上海港煤炭裝卸公司（原上港七區）進行運行考驗，後經上海市標準計量局鑒定，並經船方、港方、貨方公認，1983年3月起，準予以0.5%的精確度作為商業性計量收費秤使用。以後，上海港采用自行研製的"1200t/h煤炭裝船泊位大傾角電子皮帶秤”，該產品經上海市計量測試技術研究院多次檢定合格，通過了國家鑒定，獲上海市新產品獎，廣泛應用於煤炭的商業計量。
3、三愛思公司高精度的電子皮帶秤計量校驗集成係統
guoneiyitonglingsanaisidianziyouxiangongsiweidaibiaodeyipigongsiyezainuliyanzhigaojingdudejiliangpidaicheng，benwenyisanaisigongsiweilijieshaogaichanpindeyixietedianhexingneng。
高精度電子皮帶秤貿易計量及校驗集成係統是由三愛思公司開發的，該係統采用“雙秤架”、“成組專用托輥”的設計方案及形成了。對皮帶輸送機的最低設計要求”、“係統安裝的技術規範5等技術文件，此外在該係統中采用“物料棒碼疊加法”，提供可以達到0.25%校準精度的在線校準方法。
3.1雙秤架
三愛思公司在一套稱量係統中選用了兩台3托輥全懸浮式秤架（見圖1），有you了le兩liang台tai秤cheng架jia就jiu可ke以yi隨sui時shi比bi對dui兩liang台tai秤cheng架jia之zhi間jian的de計ji量liang數shu據ju差cha值zhi，一yi旦dan計ji量liang數shu據ju差cha值zhi超chao過guo預yu先xian規gui定ding的de值zhi並bing得de到dao確que認ren的de話hua，就jiu需xu要yao馬ma上shang停ting止zhi計ji量liang並bing對dui秤cheng架jia係xi統tong進jin行xing檢jian查zha。
圖l所示為一條專為精確計量所提供的皮帶輸送機示意圖，皮帶輸送機頭尾輪中心距為25.8m，物料從料倉卸出後，先經過3節過渡托輥到秤架l，再經過5組托輥到秤架2，然後又經過3組過渡托輥進入頭部滾筒。
3.2成組專用托輥
皮帶輸送機上原有的托輥架和托輥都是按輸送物料要求設計與製造的，製作也較為粗糙，通常是不能滿足稱量要求的。
三愛思公司在一套稱量係統中除了為兩台3托輥懸浮式秤架提供6組由該廠為稱量專門定製的托輥組外，還將圖l中前後各3節過渡托輥組、中間的5節過渡托輥組全部更換為該廠專門定製的稱量用托輥組，使為稱量專門定製的托輥組總數達到17組。這些托輥組要求軸向竄動和徑向跳動分別不超過0.5mm、0,2mm，從而為秤架準直性校準創造條件。
3.3對皮帶輸送機的最低設計要求
三愛思公司對安裝電子皮帶秤的皮帶輸送機提出了一係列完整的最低設計要求，這其中包括：
輸送麵平直（不得有凹凸）；
有皮帶自動張緊裝置；
輸送距離在30-90m範圍內；
皮帶不允許有破損且接頭應采用45。膠結；
前級給料設備應有。穩流”措施；
在計量區域應有不少於30m的防風設施；
在計量區域需盡量排除、避開秤架結構會發生共振的幾個關鍵頻率。
按(an)照(zhao)以(yi)上(shang)最(zui)低(di)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)，通(tong)常(chang)要(yao)對(dui)皮(pi)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)要(yao)進(jin)行(xing)改(gai)造(zao)。如(ru)果(guo)有(you)可(ke)能(neng)的(de)話(hua)，按(an)此(ci)要(yao)求(qiu)新(xin)增(zeng)一(yi)條(tiao)皮(pi)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)是(shi)最(zui)理(li)想(xiang)的(de)，三(san)愛(ai)思(si)公(gong)司(si)已(yi)經(jing)為(wei)一(yi)部(bu)分(fen)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)了(le)達(da)到(dao)上(shang)述(shu)要(yao)求(qiu)的(de)稱(cheng)量(liang)專(zhuan)用(yong)皮(pi)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)，圖(tu)l所示的皮帶輸送機就是為安裝高精度電子皮帶秤貿易計量及校驗集成係統所新增加的。
3.4係統安裝的技術規範
三愛思公司製定了“係統安裝的技術規範”，統一了安裝技術要求和具體做法。比如：按要求在皮帶輸送機上設置17組專門定製的托輥組；17組專門定製的托輥組要嚴格進行準直性校準，誤差應小於1mm，具體校準方法是采用激光準直儀校準及專用安裝墊片；17組專門定製的托輥組的托輥間距應按1000 mm進行間距尺寸校準，誤差應小於1mm。
3.5物料棒碼疊加法
物wu料liao試shi驗yan是shi評ping價jia皮pi帶dai秤cheng計ji量liang性xing能neng最zui主zhu要yao的de試shi驗yan，但dan是shi在zai大da多duo數shu生sheng產chan現xian場chang不bu具ju備bei物wu料liao試shi驗yan的de條tiao件jian，也ye就jiu不bu可ke能neng為wei皮pi帶dai秤cheng校xiao準zhun提ti供gong可ke靠kao的de依yi據ju。
三愛思公司經過試驗推出“物料棒碼疊加法”校驗的工作原理是這樣的：首先進行調零，然後將2台秤架的誤差值和誤差方向調整在基本要求的範圍內（誤差值小於0.1%）；在進行“物料棒碼疊加法4試驗時，正常輸送物料，並在其中1台秤架（例如秤架2）上人工加棒狀砝碼（目前正在研製遠程自動加掛砝碼裝置）；此時2台秤架的累計器同步累計並獲得皮帶運行整數圈時累計量的差值△P；按加掛砝碼有關公式計算出調整係數K，該係數為秤架2的調整係數（由
於2台秤架此時的誤差相同，因此該係數也等於秤架l的調整係數），試驗過程結束。
現場運行數據表明，以該調整係數為依據，可以在現場隨後進行的物料試驗中使皮帶秤達到0.25%的精度，從而初步證實物料棒碼疊加法可以在生產現場取代物料試驗。當然，取得這種效果的前提是本文第3部分提到的前4點要求：雙秤架、成組專用托輥、對皮帶輸送機的最低設計要求、係統安裝的技術規範。
三愛思公司研製的高精度電子皮帶秤貿易計量及校驗集成係統自2006年1月起先後在山東棗莊礦業集團港務管理部、鞍本鋼鐵集團本鋼焦化廠、淮南礦業集團張北礦選煤廠、銅陵華興化工公司港口、九江鋼鐵公司港口等現場使用，如在銅陵華興化工公司港口進行的現場測試，兩秤架相對誤差調整試驗要求不大於0.1%，實測數據為0.03%。經過“物料棒碼疊加法”試驗找出修正係數後，3次物料試驗結果秤架l的誤差分別為0.17%、0.13%、0.12%，秤架2的誤差分別為0.14%、0.11%、0.10%。
相關輸送機產品：
1、皮帶輸送機
2、刮板輸送機
3、鬥式提升機
