帶式輸送機是(shi)煤(mei)礦(kuang)井(jing)下(xia)的(de)連(lian)續(xu)運(yun)輸(shu)設(she)備(bei)，其(qi)安(an)裝(zhuang)與(yu)調(tiao)試(shi)的(de)效(xiao)果(guo)將(jiang)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)其(qi)使(shi)用(yong)。輸(shu)送(song)機(ji)在(zai)井(jing)下(xia)安(an)裝(zhuang)之(zhi)前(qian)應(ying)先(xian)檢(jian)查(zha)各(ge)零(ling)部(bu)件(jian)是(shi)否(fou)完(wan)好(hao)，品(pin)種(zhong)數(shu)量(liang)是(shi)否(fou)齊(qi)全(quan)，否(fou)則(ze)應(ying)先(xian)在(zai)井(jing)上(shang)修(xiu)好(hao)、備齊。對整機安裝總的要求是做到“橫平豎直”。
1、安裝
1.1安裝前的準備
(1)設備下井前，安裝人員必須熟悉設備和有關圖紙資料。根據礦井的搬運條件，確定設備部件的最大尺寸和質量。
(2)在安裝設備的巷道中，首先確定輸送機安裝中心線和機頭的安裝位置，將這些基準點在頂、底板相應的位置上標誌出來。
(3)清理巷道底版，根據設備總體裝配圖所標注的固定安裝部分長度，將巷道底板平整出來，對安裝非固定部分（主要指落地架的機身）的巷道也要求作一般性平整。
(4)為(wei)方(fang)便(bian)運(yun)輸(shu)，一(yi)般(ban)將(jiang)大(da)部(bu)分(fen)解(jie)體(ti)，在(zai)拆(chai)卸(xie)設(she)備(bei)的(de)較(jiao)大(da)部(bu)件(jian)時(shi)，應(ying)在(zai)設(she)備(bei)上(shang)做(zuo)好(hao)標(biao)記(ji)，以(yi)便(bian)對(dui)號(hao)安(an)裝(zhuang)。為(wei)避(bi)免(mian)搬(ban)運(yun)過(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)能(neng)產(chan)生(sheng)零(ling)部(bu)件(jian)磕(ke)碰(peng)損(sun)傷(shang)或(huo)進(jin)入(ru)塵(chen)土(tu)，對(dui)於(yu)外(wai)露(lu)的(de)齒(chi)輪(lun)、軸承以及加工配合麵，必須采取措施予以保護。
1.2井下鋪設
(1)為避免巷道堵塞，應按照先裏後外的原則，即按機尾、移動機尾裝置、機身、上托輥、下托輥、卷帶裝置、貯帶倉（包括張緊小車、遊動小車等）、機頭傳動裝置等順序搬運到該件各自安裝點的巷道旁。
(2)根據己確定的基準點，首先安裝固定部件，如機頭部、貯帶倉、機尾等部件。安裝後，機頭、機尾及各滾筒中心線應在同一直線下，滾筒軸線的水平度允差在1/50以下。
(3)機ji架jia的de橫heng撐cheng在zai下xia托tuo輥gun之zhi下xia，臥wo放fang在zai底di板ban上shang，再zai將jiang下xia股gu帶dai鋪pu放fang在zai機ji架jia開kai檔dang中zhong間jian，然ran後hou將jiang各ge架jia豎shu立li，抬tai起qi輸shu送song帶dai，安an裝zhuang下xia托tuo輥gun。最zui後hou用yong剛gang性xing縱zong梁liang將jiang各ge架jia連lian接jie，並bing將jiang整zheng個ge機ji身shen調tiao整zheng平ping直zhi。在zai縱zong梁liang鞍an座zuo中zhong懸xuan掛gua可ke變bian槽cao形xing托tuo輥gun組zu。
(4)用於後退式采煤法時，將貯帶倉中的遊動小車置於靠近機頭端（前進式采煤時置於遠離機頭的一端）。開動張緊絞車，給輸送帶以足夠的張力，以保證輸送機在起動和運行過程中，輸送帶不會在傳動滾筒上打滑。
(5)檢查各部分安裝情況，清除影響運轉的障礙物，做好通訊聯絡，檢查電控保護裝置動作，準備點動開車。
2、調試
整機安裝鋪設完成後，尚需進行調試，方可逐步加載，然後正式投入生產。
2.1未裝輸送帶的試運轉
當機頭、貯帶倉和電氣設備都裝好後，先不裝輸送帶，進行空運轉，檢查減速器運轉是否平穩；軸承溫度是否正常；張緊絞車、卷帶裝置是否性能良好。
2.2裝上輸送帶的空運轉
(1)輸送帶拉緊：在運轉之前，開動張緊絞車，給輸送帶以足夠的張力。初張力靠輸送帶懸垂度調整，先不要靠負荷傳感器。
(2)空運轉：空運轉時全線各要點都必須派人觀察情況，發現輸送帶跑偏、打滑及其它不正常情況，立即停車，進行調整。
2.3輸送帶跑偏的調整
輸shu送song帶dai跑pao偏pian是shi輸shu送song機ji運yun轉zhuan過guo程cheng中zhong的de不bu正zheng常chang現xian象xiang。長chang時shi間jian地di跑pao偏pian運yun轉zhuan，導dao致zhi輸shu送song帶dai帶dai邊bian拉la毛mao甚shen至zhi被bei撕si裂lie，降jiang低di輸shu送song帶dai使shi用yong壽shou命ming，所suo以yi出chu現xian跑pao偏pian現xian象xiang，必bi須xu通tong過guo試shi運yun轉zhuan及ji時shi予yu以yi調tiao整zheng，使shi輸shu送song帶dai保bao證zheng在zai托tuo輥gun和he滾gun筒tong中zhong部bu運yun轉zhuan。
2.3.1造成輸送帶跑偏的因素
造成輸送帶跑偏的影響因素很多，有設備安裝質量問題（如機身歪斜不直）；有輸送帶內在及外觀質量問題（由於帶芯張緊度不勻，出現海帶邊成“S”形）；有裝載不在輸送帶中間（偏載）等(deng)等(deng)。這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)均(jun)可(ke)造(zao)成(cheng)輸(shu)送(song)帶(dai)跑(pao)偏(pian)，因(yin)此(ci)應(ying)在(zai)空(kong)載(zai)運(yun)轉(zhuan)時(shi)對(dui)其(qi)進(jin)行(xing)調(tiao)整(zheng)。首(shou)先(xian)從(cong)機(ji)頭(tou)卸(xie)載(zai)滾(gun)筒(tong)處(chu)開(kai)始(shi)，沿(yan)著(zhe)輸(shu)送(song)帶(dai)運(yun)行(xing)方(fang)向(xiang)先(xian)調(tiao)下(xia)股(gu)回(hui)空(kong)段(duan)，後(hou)調(tiao)上(shang)股(gu)承(cheng)載(zai)段(duan)。
2.3.2跑偏現象的判別與調整方法
(1)ruojiqizaiyunzhuanguochengzhong，shusongdaijingchangzaimouyiduanchuxianpaopian，shouxianguanchagaichuanzhuangshifouqingxiehuobuzhi，ruoanzhuangzhiliangmeiwenti，ketiaozhengtuogunhuoguntong，shishusongdaifuwei。
①利用托輥調整跑偏
一般在某一段經常出現跑偏時，利用托輥調位予以調整。調托輥時將輸送帶偏向那邊的一個或數個托輥沿輸送帶運行方向向前推移
上股承載段槽形托輥調位可通過輕打縱梁上懸掛托輥的鞍座（微調）或huo掛gua在zai鞍an座zuo上shang換huan槽cao來lai實shi現xian，下xia托tuo輥gun調tiao位wei均jun采cai用yong托tuo輥gun軸zhou調tiao槽cao來lai實shi現xian。一yi般ban來lai講jiang，托tuo輥gun調tiao整zheng從cong跑pao偏pian點dian開kai始shi，每mei個ge托tuo輥gun調tiao整zheng量liang要yao少shao，調tiao整zheng托tuo輥gun數shu多duo幾ji個ge，這zhe樣yang要yao好hao些xie。最zui好hao盡jin量liang在zai一yi邊bian調tiao。
②利用滾筒調整跑偏
輸shu送song帶dai在zai換huan向xiang滾gun筒tong處chu跑pao偏pian時shi，一yi般ban是shi往wang哪na邊bian偏pian，即ji將jiang哪na邊bian的de滾gun筒tong軸zhou沿yan輸shu送song帶dai運yun行xing方fang向xiang前qian移yi一yi段duan距ju離li。調tiao法fa是shi通tong過guo滾gun筒tong軸zhou承cheng處chu的de調tiao節jie螺luo栓shuan來lai調tiao整zheng。每mei次ci調tiao完wan後hou，需xu進jin行xing觀guan察cha一yi段duan時shi間jian，看kan是shi否fou調tiao好hao。
(2)若輸送帶上的某一段運行到何處，而在何處出現跑偏現象，則主要是由於輸送帶呈“S”形或接頭不正而造成的。對“S”形彎曲輕微者，可通過輸送機滿載拉緊運行時得到矯正；對彎曲嚴重者，“S”形部分應予以切除重接，輸送帶接頭不正（橫向切麵與輸送帶中心線不垂直）時，會出現較長距離的跑偏。這時，必須割掉接頭重做，保證接頭與輸送帶中心垂直。
(3)若ruo轉zhuan載zai機ji卸xie下xia的de煤mei落luo不bu到dao輸shu送song帶dai中zhong間jian位wei置zhi，則ze會hui引yin起qi長chang距ju離li跑pao偏pian。這zhe時shi應ying首shou先xian檢jian查zha是shi由you於yu輸shu送song帶dai跑pao偏pian而er造zao成cheng落luo點dian不bu準zhun，還hai是shi因yin落luo煤mei不bu正zheng而er造zao成cheng輸shu送song帶dai跑pao偏pian。這zhe時shi，先xian將jiang機ji尾wei部bu（尤其是機尾滾筒）找直找正，落料點仍偏，再調整落料導向板位置。
(4)如果上述幾種原因同時存在，則先按(1)(3)情況分析調整，並反複觀察調試。若無明顯好轉，則按(2)分析處理。
2.4輸送帶張力的調整
帶式輸送機正常運轉（不打滑）所必需的初張力隨運輸量和運輸長度而變化。過大的初張力將會導致輸送帶提前老化；shusongdaiyunxingyiduanshijianhou，kenengchanshengsongchieryinqichuzhanglixiajiang。weici，bixujishiduishusongdaichuzhangliyuyitiaozheng。tiaozhengchengduyishusongdaizaiguntongshangbudahuaweiyi。
在調整初張力過程中，如果發現遊動小車與軌道接觸不良，或小車扭轉等情況，則應及時處理，否則將會使輸送帶跑偏。
2.5輸送機縱向坡度調整
zaizhengjipusheguochengzhong，youyuxiangdaodibanbuping，youkenengchuxianaotubupingdedifang。duidibantuqidebuwei，yingtiaozhengchenghuanhetuquxian，yifangzhifuhejizhongzaigebietuogunshang。biyaoshi，kezengjiatuogunzushu。duidibanaoxiadebuwei，yidingyaotiaozhengdaozhengtiaoshusongdaiherenyiyizutuogundounengjiechuweizhi。
3、結束語
zongshangsuoshu，shusongjianzhuangdehaohuaizhijieyingxiangqiyunshunengliheshiyongxiaoguo，yincitadeanzhuangyutiaoshiwentibukehushi，danshusongjideanzhuangfanganyeyinggenjukuangjingdejutitiaojianerding。
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