淮南礦業集團有限公司潘三礦選煤廠是我國自行設計、自己施工、設計年入洗原煤300萬t的現代化選煤廠。其中，701#輸送機是從篩分車間至混沫原煤倉的一條單係統運行輸送帶，它負責把選煤廠的產品（小塊精煤和混沫原煤的混合）運送到裝車倉。所以，該條輸送帶的運行狀況直接影響全廠乃至全礦生產。701#輸(shu)送(song)機(ji)電(dian)動(dong)機(ji)與(yu)減(jian)速(su)器(qi)的(de)聯(lian)接(jie)原(yuan)設(she)計(ji)采(cai)用(yong)鋼(gang)球(qiu)離(li)心(xin)離(li)合(he)器(qi)，自(zi)選(xuan)煤(mei)廠(chang)投(tou)產(chan)以(yi)來(lai)，其(qi)主(zhu)要(yao)的(de)機(ji)械(xie)事(shi)故(gu)為(wei)離(li)合(he)器(qi)的(de)損(sun)壞(huai)且(qie)事(shi)故(gu)頻(pin)繁(fan)，檢(jian)修(xiu)需(xu)要(yao)全(quan)廠(chang)停(ting)產(chan)，因(yin)此(ci)，在(zai)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)製(zhi)約(yue)了(le)全(quan)廠(chang)的(de)生(sheng)產(chan)。為(wei)了(le)改(gai)變(bian)這(zhe)種(zhong)被(bei)動(dong)狀(zhuang)況(kuang)，該(gai)廠(chang)在(zai)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)聯(lian)接(jie)方(fang)式(shi)上(shang)進(jin)行(xing)了(le)必(bi)要(yao)的(de)改(gai)造(zao)，確(que)保(bao)了(le)生(sheng)產(chan)的(de)正(zheng)常(chang)進(jin)行(xing)。
2、701#帶式輸送機傳動裝置聯接方式的改造
2.1鋼球離心離合器的結構
如圖1所示，帶有徑向漿葉的半離合器4與主動軸相聯，從動半離含器由圓殼體2和端蓋1組成，再由帶有橡膠襯的柱銷螺釘3與(yu)端(duan)蓋(gai)聯(lian)接(jie)以(yi)輸(shu)出(chu)運(yun)動(dong)和(he)動(dong)力(li)，在(zai)端(duan)蓋(gai)上(shang)的(de)軸(zhou)孔(kong)內(nei)有(you)青(qing)銅(tong)軸(zhou)承(cheng)襯(chen)套(tao)，作(zuo)為(wei)滑(hua)動(dong)支(zhi)承(cheng)保(bao)持(chi)主(zhu)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)彼(bi)此(ci)同(tong)心(xin)並(bing)可(ke)相(xiang)對(dui)轉(zhuan)動(dong)，潤(run)滑(hua)軸(zhou)承(cheng)襯(chen)套(tao)的(de)潤(run)滑(hua)劑(ji)由(you)從(cong)動(dong)輪(lun)轂(gu)上(shang)的(de)油(you)孔(kong)流(liu)入(ru)，直(zhi)徑(jing)為(wei)4～10 mm的(de)鋼(gang)球(qiu)放(fang)在(zai)漿(jiang)葉(ye)之(zhi)間(jian)的(de)空(kong)腔(qiang)內(nei)。為(wei)了(le)減(jian)輕(qing)鋼(gang)球(qiu)磨(mo)損(sun)，在(zai)鋼(gang)球(qiu)中(zhong)還(hai)可(ke)混(hun)入(ru)適(shi)量(liang)的(de)石(shi)墨(mo)等(deng)固(gu)體(ti)潤(run)滑(hua)劑(ji)。在(zai)起(qi)動(dong)開(kai)始(shi)時(shi)，主(zhu)動(dong)軸(zhou)帶(dai)動(dong)漿(jiang)葉(ye)轉(zhuan)動(dong)，將(jiang)鋼(gang)球(qiu)拋(pao)向(xiang)筒(tong)壁(bi)。隨(sui)著(zhe)主(zhu)動(dong)軸(zhou)轉(zhuan)速(su)升(sheng)高(gao)，鋼(gang)球(qiu)產(chan)生(sheng)的(de)離(li)心(xin)力(li)也(ye)增(zeng)加(jia)。當(dang)達(da)到(dao)一(yi)定(ding)轉(zhuan)速(su)後(hou)，分(fen)布(bu)在(zai)筒(tong)壁(bi)上(shang)的(de)鋼(gang)球(qiu)成(cheng)為(wei)結(jie)實(shi)的(de)整(zheng)體(ti)，填(tian)沒(mei)漿(jiang)葉(ye)與(yu)筒(tong)壁(bi)間(jian)的(de)徑(jing)向(xiang)間(jian)隙(xi)，從(cong)而(er)帶(dai)動(dong)從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)一(yi)起(qi)轉(zhuan)動(dong)。過(guo)載(zai)時(shi)，因(yin)鋼(gang)球(qiu)摩(mo)擦(ca)力(li)不(bu)足(zu)，從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)不(bu)動(dong)，主(zhu)動(dong)部(bu)分(fen)空(kong)轉(zhuan)。
2.2鋼球離心離合器使用狀況
701"帶式輸送機自投入使用以來，離合器損壞頻繁，周期最短不到30 d。該輸送機電機功率為1 15kW，每(mei)次(ci)檢(jian)修(xiu)更(geng)換(huan)新(xin)的(de)半(ban)離(li)合(he)器(qi)時(shi)都(dou)需(xu)要(yao)移(yi)動(dong)電(dian)機(ji)，利(li)用(yong)扒(ba)具(ju)將(jiang)舊(jiu)半(ban)離(li)合(he)器(qi)卸(xie)下(xia)。由(you)於(yu)受(shou)到(dao)檢(jian)修(xiu)位(wei)置(zhi)與(yu)空(kong)間(jian)的(de)限(xian)製(zhi)以(yi)及(ji)電(dian)機(ji)軸(zhou)與(yu)半(ban)離(li)合(he)器(qi)軸(zhou)選(xuan)用(yong)較(jiao)緊(jin)的(de)過(guo)盈(ying)配(pei)合(he)，因(yin)而(er)檢(jian)修(xiu)難(nan)度(du)大(da)，影(ying)響(xiang)生(sheng)產(chan)時(shi)間(jian)較(jiao)長(chang)。
2.3應用中鋼球離心離合器主要存在的問題和原因
(1)帶dai有you徑jing向xiang漿jiang葉ye的de半ban離li合he器qi是shi一yi個ge鑄zhu鋼gang件jian，而er在zai現xian場chang，配pei件jian加jia工gong單dan位wei是shi根gen據ju測ce繪hui圖tu紙zhi進jin行xing單dan件jian加jia工gong，並bing不bu是shi批pi量liang生sheng產chan，工gong藝yi上shang是shi把ba漿jiang葉ye分fen別bie焊han接jie在zai一yi個ge鋼gang套tao上shang。這zhe樣yang漿jiang葉ye與yu殼ke體ti之zhi間jian的de間jian隙xi很hen難nan保bao證zheng符fu合he技ji術shu要yao求qiu；(2)半離合器的漿葉要求有一定的硬度和耐磨性，而用20mm鋼板製成的漿葉塑性較強，顯然不能滿足要求；(3)離li心xin離li合he器qi運yun行xing情qing況kuang與yu空kong腔qiang內nei的de鋼gang球qiu有you關guan，各ge腔qiang之zhi間jian鋼gang球qiu的de量liang能neng否fou保bao持chi相xiang同tong且qie總zong量liang滿man足zu要yao求qiu，在zai實shi際ji安an裝zhuang與yu檢jian修xiu中zhong是shi個ge較jiao難nan把ba握wo的de問wen題ti。
以上3diankeguanshangyingxiangleliheqideshiyongshouming，zaochengshigupinfanchuxian，xinanzhuangbujiudeliheqizaijianxiudakaishijiukeyifaxianjiangyedeliangcejidingbuyichuguanledaxiaobudeng、深淺不一的凹陷，同時有個別鋼球卡在了漿葉與殼體之間，使半離合器、殼體成為一個整體，離合器已失去了過負荷保護作用。這種情況也造成了電機軸心的微小偏移，使電機軸、減速器軸不同心，整個離合器振動，嚴重時勢必造成電機、減速器高速軸齒輪的損壞，引起更大的機械事故。
2.4對帶式輸送機聯接方式的改造
方案1選用液力偶合器
優點：液力偶合器傳動平穩，能隔離扭轉振動，防護動力過載，可以實現空載起動離合與調整。
缺點：液力偶合器尺寸較大，根據電機、減速器匹配情況，應選用TVA562型液力偶合器。由於安裝空間限製，需對電機基礎作較大改動，但在標高42.6 m的裝車倉上進行土建改造，基礎強度不能保證且施工難度很大。
方案2選用彈性柱銷式聯軸器
優點：彈性柱銷聯軸器的結構簡單、製造容易、拆裝更換方便且不需潤滑，具有較好的耐磨性。
缺點：沒有過負荷保護作用。同時尼龍柱銷強度是否能滿足要求也是需要考慮的問題。
分析：(1)從cong該gai廠chang的de工gong藝yi流liu程cheng來lai看kan，為wei避bi免mian礦kuang井jing產chan量liang對dui篩shai分fen效xiao率lv的de影ying響xiang，經jing過guo破po碎sui的de原yuan煤mei，先xian進jin入ru原yuan煤mei緩huan衝chong倉cang再zai通tong過guo回hui煤mei係xi統tong進jin行xing篩shai分fen，以yi使shi篩shai分fen量liang得de到dao有you效xiao的de控kong製zhi，保bao證zheng篩shai分fen效xiao果guo，提ti高gao洗xi選xuan效xiao率lv。這zhe樣yang選xuan煤mei廠chang的de主zhu產chan品pin產chan量liang即ji通tong過guo701#帶式輸送機的運輸量也同時得到控製，所以，可以認為701*帶式輸送機過負荷的概率很小；(2)根據帶式輸送機的計算轉矩及電動機、減速器軸徑對彈性柱銷聯軸器進行選型及強度計算，選用HL7彈性柱銷聯軸器，且柱銷的剪切強度、擠壓強度的計算滿足要求。
根據以上分析及計算可以確定該帶式輸送機的傳動裝置的聯接可以采用彈性柱銷聯軸器，比較2種方案的優缺點，決定優先采用方案2。
3、改造前後的檢修情況對比
改造前後檢修情況對比如表l所示。
該廠自2002年5月完成了對701#帶式輸送機聯接方式的技術改造以來，該輸送帶運行良好，從表l可以看出，改造後事故次數、檢修時間及備件費用明顯降低，同時，大大減輕工人的檢修強度，維護了選煤廠及礦井的正常生產，提高了全廠的經濟效益。
相關輸送機產品：
1、皮帶輸送機
2、鬥式提升機
3、刮板輸送機
