降低減速器的油溫對於提高減速器的使用壽命有很大作用。降低減速器油溫有2套方案供選擇。
1)通過放油口把減速器裏的齒輪油引出來，加裝散熱器給減速器降溫。該方案的優點在於現場的減速器都可以直接進行節能型改造；缺點是需要安裝散熱器的空間，還需要加裝散熱風扇及風扇安全保護裝置。
2)在減速器箱體內部加裝降溫銅管，在減速器箱體上開2個(ge)孔(kong)，將(jiang)銅(tong)管(guan)兩(liang)端(duan)伸(shen)出(chu)箱(xiang)體(ti)。銅(tong)管(guan)一(yi)端(duan)接(jie)入(ru)冷(leng)卻(que)水(shui)，從(cong)另(ling)一(yi)端(duan)把(ba)水(shui)排(pai)到(dao)落(luo)料(liao)鬥(dou)，附(fu)帶(dai)起(qi)到(dao)除(chu)塵(chen)的(de)作(zuo)用(yong)。該(gai)方(fang)案(an)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)了(le)驅(qu)動(dong)減(jian)速(su)器(qi)靠(kao)近(jin)灑(sa)水(shui)除(chu)塵(chen)係(xi)統(tong)，方(fang)便(bian)取(qu)水(shui)的(de)特(te)點(dian)。管(guan)路(lu)內(nei)流(liu)人(ren)的(de)始(shi)終(zhong)是(shi)冷(leng)水(shui)，冷(leng)卻(que)效(xiao)果(guo)好(hao)。改(gai)造(zao)投(tou)資(zi)比(bi)較(jiao)小(xiao)，不(bu)需(xu)要(yao)占(zhan)用(yong)作(zuo)業(ye)空(kong)間(jian)。其(qi)缺(que)點(dian)是(shi)需(xu)要(yao)在(zai)減(jian)速(su)器(qi)維(wei)修(xiu)時(shi)進(jin)行(xing)改(gai)造(zao)，隻(zhi)能(neng)維(wei)修(xiu)l台，改造l台。全部改造完成需要數年時間。
綜合考慮各方麵因素，決定采用第2套方案。每台減速器內加裝約30 m的直徑10mm銅管。布置好後，使用鋼板固定銅管，防止銅管翹起損壞齒輪。銅管為l整根，中間沒有接頭。銅管通過箱體，保證箱體不漏油是此次改造的1個難點。經研究，采用了卡套式接頭連接的方法，解決了這一難題。銅管通過減速器箱體的結構如圖2所示。在減速器箱體鑽2個ge孔kong，然ran後hou攻gong絲si，接jie頭tou和he減jian速su器qi箱xiang體ti用yong螺luo紋wen連lian接jie。采cai用yong這zhe種zhong結jie構gou，減jian速su器qi裏li的de齒chi輪lun油you得de到dao很hen好hao的de密mi封feng，又you保bao證zheng了le冷leng卻que銅tong管guan沒mei有you接jie頭tou，提ti高gao了le改gai造zao的de可ke靠kao性xing。卡ka套tao式shi接jie頭tou是shi標biao準zhun件jian，質zhi量liang可ke靠kao，價jia格ge便bian宜yi。由you於yu注zhu入ru銅tong管guan的de冷leng水shui通tong過guo減jian速su器qi後hou直zhi接jie排pai出chu，保bao證zheng了le降jiang溫wen效xiao果guo。
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