1、係統的總體結構
係統采用模塊化結構，由六大功能模塊組成。
(1)原始數據輸入子係統。輸入由用戶及設計人員設定的輸送機原始數據及初定設計參數。
(2)zhishikushuruzixitong。yongyushoujilaizishoucedeyongyushusongjijisuandegezhongcanshujishuju。shusongjishejijisuanshejidaodeshujuduoerza，shusongjideshejijisuanshifouzhunque，ruanjianxitongdeyunxingjichuzaiyuzhishikudekekaoxing。yincizhishikuzhongshujudewanzhengdu、zhunqueduzhijieguanxidaozhenggexitongdechengbai。zaijianlizhishikudeshihou，yingjinliangjiangxiangxidezuixinzhishishujushuru，tongshihaiyaoyouchucuobujiujishanchutianjiadenggongneng。
(3)數據處理子係統。主要包括輸送能力計算、圓周驅動力及傳動功率計算、輸送帶張力計算、托輥的校核等模塊。各模塊以原始數據及初始設定參數為依據，以知識庫為參考，計算出滿足要求的輸送機各參數。
(4)結(jie)果(guo)分(fen)析(xi)及(ji)校(xiao)驗(yan)子(zi)係(xi)統(tong)。對(dui)計(ji)算(suan)出(chu)的(de)相(xiang)關(guan)參(can)數(shu)進(jin)行(xing)比(bi)較(jiao)和(he)平(ping)衡(heng)分(fen)析(xi)，優(you)化(hua)選(xuan)擇(ze)，直(zhi)觀(guan)反(fan)映(ying)出(chu)所(suo)選(xuan)參(can)數(shu)是(shi)否(fou)處(chu)於(yu)最(zui)佳(jia)點(dian)，並(bing)選(xuan)出(chu)最(zui)佳(jia)方(fang)案(an)。
(5)數據轉換子係統。將數據生成文本文件，便於瀏覽或動態修改；自動生成設計計算書，進行存檔和查閱；產生的數據轉換為CAD數據文件，然後在AutoCAD平台下實現參數化設計製圖。
(6)數據庫維護子係統。對一定時期內數據庫所有數據進行動態清理、修改、歸檔及維護工作。
2、係統的設計過程
2.1利用VFP軟件建立知識庫及存儲數據
VFP語(yu)言(yan)具(ju)有(you)豐(feng)富(fu)的(de)數(shu)據(ju)管(guan)理(li)及(ji)處(chu)理(li)能(neng)力(li)，計(ji)算(suan)能(neng)力(li)較(jiao)強(qiang)，靈(ling)活(huo)方(fang)便(bian)且(qie)能(neng)滿(man)足(zu)一(yi)般(ban)程(cheng)序(xu)的(de)數(shu)據(ju)要(yao)求(qiu)。設(she)計(ji)計(ji)算(suan)及(ji)選(xuan)型(xing)中(zhong)涉(she)及(ji)大(da)量(liang)的(de)設(she)計(ji)及(ji)製(zhi)造(zao)加(jia)工(gong)數(shu)據(ju)，包(bao)括(kuo)驅(qu)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)的(de)電(dian)動(dong)機(ji)托(tuo)輥(gun)等(deng)部(bu)件(jian)的(de)相(xiang)關(guan)參(can)數(shu)，通(tong)常(chang)要(yao)查(zha)閱(yue)機(ji)械(xie)設(she)計(ji)手(shou)冊(ce)及(ji)有(you)關(guan)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)等(deng)。本(ben)係(xi)統(tong)將(jiang)這(zhe)些(xie)資(zi)料(liao)利(li)用(yong)VFP庫係統編製成豐富的知識庫，係統可以自動查詢數據，從而完成輸送機的設計計算及部件選型。
2.2 張緊力的優化設計計算
DTⅡ型固定式帶式輸送機拉緊裝置的特點是在各種情況下拉緊滾筒的位置不變．故(gu)以(yi)前(qian)的(de)計(ji)算(suan)方(fang)法(fa)認(ren)為(wei)膠(jiao)帶(dai)膨(peng)脹(zhang)力(li)總(zong)和(he)不(bu)變(bian)，並(bing)據(ju)此(ci)來(lai)分(fen)析(xi)和(he)計(ji)算(suan)膠(jiao)帶(dai)在(zai)各(ge)工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)張(zhang)力(li)。其(qi)計(ji)算(suan)方(fang)法(fa)的(de)特(te)點(dian)是(shi)假(jia)設(she)膠(jiao)帶(dai)總(zong)伸(shen)長(chang)是(shi)不(bu)變(bian)的(de)，而(er)實(shi)際(ji)上(shang)拉(la)緊(jin)滾(gun)筒(tong)位(wei)置(zhi)不(bu)動(dong)，並(bing)不(bu)意(yi)味(wei)膠(jiao)帶(dai)的(de)總(zong)伸(shen)長(chang)不(bu)變(bian)。在(zai)不(bu)同(tong)工(gong)況(kuang)下(xia)，膠(jiao)帶(dai)會(hui)出(chu)現(xian)不(bu)同(tong)張(zhang)力(li)，其(qi)伸(shen)長(chang)長(chang)度(du)不(bu)同(tong)，而(er)且(qie)主(zhu)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)和(he)拉(la)緊(jin)電(dian)機(ji)起(qi)動(dong)時(shi)間(jian)的(de)長(chang)短(duan)、速su度du的de大da小xiao都dou對dui張zhang緊jin力li有you很hen大da的de影ying響xiang。這zhe些xie方fang麵mian在zai以yi前qian的de計ji算suan理li論lun中zhong都dou沒mei有you反fan映ying出chu來lai。為wei了le綜zong合he反fan映ying這zhe些xie情qing況kuang，從cong以yi下xia幾ji個ge方fang麵mian對dui張zhang緊jin力li進jin行xing了le優you化hua計ji算suan。
(1)在計算帶式輸送機張緊力時，不僅要考慮到膠帶的運行阻力的靜影響，還要考慮到驅動裝置和拉緊裝置對膠帶所產生的動影響。
(2)輸送機起動加速度越大，起動時間越短，張緊力越大。當加速度增大時驅動力也將隨之增加。
(3)拉緊速度和拉緊時間對張緊力影響很大。當實際的拉緊速度和時間比設計值小時，要防止因拉緊力的降低而使輸送帶打滑。
2.3電機功率的優化計算
在電機功率的計算過程中，涉及托輥、shusongdaidecanshu。tuogundexuanzezhijieyingxiangshusongnengliheshusongdaidezaojia。yiwangtuogunanjingyanzhixuanqujisuan，jisuanchudeyuanzhoulipianda，shidianjigonglvpiangao，shusongdaizhangjinlipianda，zengdaleshusongchengben。zheli，youdaikuan、運yun輸shu長chang度du等deng原yuan始shi參can數shu計ji算suan出chu托tuo輥gun的de負fu載zai，據ju此ci從cong知zhi識shi庫ku中zhong查zha出chu托tuo輥gun的de使shi用yong範fan圍wei，由you公gong式shi計ji算suan出chu範fan圍wei內nei的de所suo有you托tuo輥gun對dui應ying的de電dian機ji功gong率lv，通tong過guo比bi較jiao選xuan擇ze最zui佳jia數shu據ju，使shi托tuo輥gun的de影ying響xiang降jiang至zhi最zui低di，保bao證zheng數shu據ju的de準zhun確que性xing。
2.4利用LISP語言完成CAD數據調用
在係統完成了各參數的設計計算及部件選型，相應數據保存於特定數據庫之後，必須解決如何將這些信息傳輸於CAD中，完成相關部件的繪製。VFP語言本身作為數據庫管理係統語言，無法實現此特殊功能，故采用LISP語言編程。首選解決數據的調用問題。利用VFP中相關命令先將相關部件型譜數據庫轉換成CAD調用數據文件。在LISP語言中，用轉換的數據文件中的數據控製集成的COMMAND命令及函數，產生相應的零件圖，並在CAD中繪出。
2.5界麵設計的特點
(1)人機交互控製。采用全漢字菜單式總體結構，每個菜單命令在界麵上均有相應的漢字說明。
(2)界麵設計模塊化。不同的菜單命令均按不同的功能分組，歸類劃分。
(3)係統進行計算時，每一步選擇的參數及計算的數據盡可能地顯示在界麵上，以提供直觀的、盡可能多的信息，便於檢查和及時修正。
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