顎式破碎機在諸多領域（例如建材行業、化工行業、冶金行業、橋梁工程、築路工程以及礦山工程等）當中獲得了廣泛應用，目前已經成為這些領域當中不可或缺的破碎設備。影響顎式破碎機的因素較多，但是過載問題的影響最為常見、程度最深。例如，待破碎物料強度超過300MPa，ruguoeshiposuijimeiyoucaiqushidangdebaohucuoshi，zeshebeidezhengchangyunxingbianwufahuodebaozhang。tongshi，eshiposuijidegongzuofuhejufeichangdadebodongxing，liru，qigongzuofengzhifuhetongchangshizhengchanggongzuozhuangtaide3倍至4倍左右。另外，在操作實踐當中，經常會碰到這樣的問題，即非破碎物進入到到破碎腔當中，鑽頭、douchidenghuibeiturankazhu，daozhieshiposuijishunjianyanzhongguozai，cishiruoshimeiyouanquankekaodeguozaibaohuzhuangzhi，posuijidegezhongzhuyaobujianchuxianposunbianbukebimian。dangqian，eshiposuijichangyongdeguozaibaohuzhuangzhizhuyaobaokuoyixiajizhong：液壓保險裝置、飛輪轉矩保險裝置、斷肘板保護裝置、肘板軸承、液(ye)壓(ya)氣(qi)動(dong)保(bao)險(xian)裝(zhuang)置(zhi)等(deng)等(deng)。本(ben)文(wen)所(suo)設(she)計(ji)的(de)顎(e)式(shi)破(po)碎(sui)機(ji)雙(shuang)氣(qi)動(dong)過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)以(yi)氣(qi)胎(tai)離(li)合(he)器(qi)作(zuo)為(wei)核(he)心(xin)，不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)分(fen)階(jie)段(duan)軟(ruan)啟(qi)動(dong)，更(geng)能(neng)夠(gou)發(fa)揮(hui)過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)功(gong)能(neng)。
2、顎式破碎機的常用過載保護裝置分析
2.1肘板折斷式過載保護裝置
該過載保護裝置主要是在肘板的上麵設定一個強度低、容易診斷的點，一旦顎式破碎機發生了過載問題，該“點”便會由於應力急劇上升至其承受極限值而“被迫”折zhe斷duan，破po碎sui機ji的de動dong力li傳chuan遞di因yin為wei肘zhou板ban的de斷duan裂lie而er自zi動dong切qie斷duan，進jin而er避bi免mian破po碎sui機ji的de關guan鍵jian部bu件jian出chu現xian損sun傷shang。但dan是shi肘zhou板ban一yi般ban均jun為wei鑄zhu鐵tie材cai質zhi，無wu法fa精jing確que地di計ji算suan和he控kong製zhi它ta的de機ji械xie波bo能neng動dong性xing，更geng無wu法fa對dui其qi折zhe斷duan點dian進jin行xing準zhun確que地di定ding量liang控kong製zhi，所suo以yi有you時shi會hui發fa生sheng過guo載zai而er無wu法fa保bao護hu的de問wen題ti。並bing且qie一yi旦dan肘zhou板ban破po裂lie，則ze需xu要yao停ting機ji進jin行xing必bi要yao的de清qing理li和he換huan裝zhuang，作zuo業ye流liu程cheng會hui因yin此ci而er中zhong斷duan。
2.2飛輪限矩保護裝置
該保護裝置主要由液壓摩擦離合器、彈簧摩擦離合器、安(an)全(quan)銷(xiao)等(deng)裝(zhuang)置(zhi)構(gou)成(cheng)，目(mu)前(qian)在(zai)簡(jian)擺(bai)式(shi)顎(e)式(shi)破(po)碎(sui)機(ji)上(shang)麵(mian)獲(huo)得(de)了(le)較(jiao)多(duo)的(de)應(ying)用(yong)。摩(mo)擦(ca)離(li)合(he)器(qi)的(de)主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)是(shi)確(que)保(bao)力(li)矩(ju)始(shi)終(zhong)保(bao)持(chi)在(zai)正(zheng)常(chang)的(de)範(fan)圍(wei)內(nei)。一(yi)旦(dan)破(po)碎(sui)機(ji)過(guo)載(zai)，便(bian)會(hui)達(da)到(dao)臨(lin)界(jie)轉(zhuan)矩(ju)，飛(fei)輪(lun)便(bian)會(hui)在(zai)軸(zhou)上(shang)進(jin)行(xing)自(zi)由(you)地(di)滑(hua)動(dong)，避(bi)免(mian)力(li)矩(ju)傳(chuan)遞(di)超(chao)過(guo)允(yun)許(xu)值(zhi)。但(dan)是(shi)，溫(wen)度(du)等(deng)外(wai)界(jie)條(tiao)件(jian)會(hui)限(xian)製(zhi)該(gai)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)的(de)工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao)性(xing)，並(bing)且(qie)一(yi)旦(dan)過(guo)載(zai)，後(hou)續(xu)的(de)清(qing)障(zhang)、維修等工作比較繁瑣。
3、雙氣動過載保護裝置及控製係統
3.1基本原理與結構
benwensuoshejideeshiposuijishuangqidongguozaibaohuzhuangzhiyiqitailiheqizuoweihexin，bujinkeyishixianfenjieduanruanqidong，gengnenggoufahuiguozaibaohugongneng。qijibenyuanlishi，pidailunjiezhuyuhuadongzhouchengtaoyupianxinzhoutumian，tongshi，guanglunjiezhuyupingjiantaoyupianxinzhoushangmian；利用螺絲將氣胎離合器罩殼固於皮帶輪右端麵，氣胎離合器的壓縮空氣的接人由回轉供氣接頭完成。
借(jie)助(zhu)於(yu)氣(qi)胎(tai)離(li)合(he)器(qi)，顎(e)式(shi)破(po)碎(sui)機(ji)能(neng)夠(gou)方(fang)便(bian)地(di)實(shi)現(xian)三(san)段(duan)式(shi)的(de)軟(ruan)啟(qi)動(dong)。當(dang)破(po)碎(sui)機(ji)開(kai)始(shi)起(qi)動(dong)時(shi)，氣(qi)胎(tai)內(nei)不(bu)充(chong)氣(qi)，在(zai)閘(zha)瓦(wa)複(fu)位(wei)彈(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，閘(zha)瓦(wa)脫(tuo)離(li)光(guang)輪(lun)，電(dian)動(dong)機(ji)僅(jin)驅(qu)動(dong)皮(pi)帶(dai)輪(lun)在(zai)偏(pian)心(xin)軸(zhou)上(shang)空(kong)轉(zhuan)，破(po)碎(sui)機(ji)第(di)一(yi)階(jie)段(duan)起(qi)動(dong)完(wan)成(cheng)。當(dang)電(dian)動(dong)機(ji)完(wan)成(cheng)空(kong)載(zai)起(qi)動(dong)後(hou)，通(tong)過(guo)氣(qi)壓(ya)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)向(xiang)離(li)合(he)器(qi)氣(qi)胎(tai)內(nei)充(chong)氣(qi)，氣(qi)胎(tai)壓(ya)迫(po)閘(zha)瓦(wa)抱(bao)緊(jin)光(guang)輪(lun)。此(ci)時(shi)，摩(mo)擦(ca)負(fu)載(zai)力(li)矩(ju)由(you)扭(niu)矩(ju)棒(bang)傳(chuan)遞(di)。在(zai)摩(mo)擦(ca)力(li)矩(ju)作(zuo)用(yong)下(xia)，光(guang)輪(lun)和(he)皮(pi)帶(dai)輪(lun)一(yi)起(qi)轉(zhuan)動(dong)，並(bing)帶(dai)動(dong)偏(pian)心(xin)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)，從(cong)而(er)使(shi)破(po)碎(sui)機(ji)完(wan)成(cheng)第(di)二(er)階(jie)段(duan)的(de)起(qi)動(dong)。此(ci)後(hou)，再(zai)通(tong)過(guo)氣(qi)控(kong)係(xi)統(tong)，向(xiang)飛(fei)輪(lun)端(duan)離(li)合(he)器(qi)氣(qi)胎(tai)內(nei)充(chong)氣(qi)，使(shi)偏(pian)心(xin)軸(zhou)和(he)飛(fei)輪(lun)同(tong)步(bu)轉(zhuan)動(dong)，破(po)碎(sui)機(ji)完(wan)成(cheng)第(di)三(san)階(jie)段(duan)起(qi)動(dong)，並(bing)進(jin)入(ru)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。
qitailiheqilijuchuandidedaxiaokeyitongguotiaojieliheqiqitaineibuyasuokongqideyalizhilaishixian。zaizhengchangdegongzuoguochengzhong，yidanposuijiyinweigezhongyuanyinchuxianleguozaiwenti，xiangyingdi，qitailiheqidegongzuofuzaibiranhuitigao，yidanfuzaichaoguoyunxuzhi，guanglunyuliheqidezhawazhijianbianhuichanshenghuazhuanxianxiang，nenggouguozaidejinyibushenhuafahuiyidingdexianzhizuoyong。tongshi，eshiposuijikongzhixitongdangzhongdejidianqijinxingguoliubaohudongzuo，qitaijieshoudaoqikongxitongdefangqizhilingzhihoubianhuilikefangqi，erhouliheqituokai，diandongjidekongzhihuiluzidongduankai，zuizhongposuijigongzuotingzhi，dadaoleguozaibaohudeyuqimubiao。lingwai，tianjialefenglengsanrexitonglaiyanchangliheqizhawadeshiyongshouming。eshiposuijidemocarelianghuitongguosanretongfengguandaizou，sanrefenglizhuyaolaiyuanyugufengji。
3.2壓氣控製係統分析
壓氣控製係統的安全閥壓力和減壓閥壓力均需進行合理設置，一般前者小於0.8MPa，後者大於0.65MPa，且(qie)前(qian)者(zhe)大(da)於(yu)後(hou)者(zhe)。節(jie)流(liu)閥(fa)的(de)作(zuo)用(yong)在(zai)於(yu)控(kong)製(zhi)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)氣(qi)胎(tai)離(li)合(he)器(qi)的(de)速(su)度(du)。通(tong)過(guo)控(kong)製(zhi)充(chong)氣(qi)速(su)度(du)，可(ke)以(yi)控(kong)製(zhi)破(po)碎(sui)機(ji)起(qi)動(dong)加(jia)速(su)度(du)。充(chong)氣(qi)時(shi)間(jian)越(yue)長(chang)，閘(zha)瓦(wa)與(yu)光(guang)輪(lun)相(xiang)對(dui)打(da)滑(hua)時(shi)間(jian)就(jiu)越(yue)長(chang)，相(xiang)互(hu)磨(mo)損(sun)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)量(liang)就(jiu)越(yue)多(duo)，從(cong)而(er)對(dui)離(li)合(he)器(qi)造(zao)成(cheng)損(sun)害(hai)。壓(ya)力(li)繼(ji)電(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)保(bao)證(zheng)破(po)碎(sui)機(ji)電(dian)動(dong)機(ji)起(qi)動(dong)時(shi)，皮(pi)帶(dai)離(li)合(he)器(qi)氣(qi)胎(tai)和(he)光(guang)輪(lun)離(li)合(he)器(qi)氣(qi)胎(tai)內(nei)沒(mei)有(you)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)，即(ji)保(bao)證(zheng)電(dian)動(dong)機(ji)空(kong)載(zai)起(qi)動(dong)。
4、結束語
本文所研究的顎式破碎機雙氣動過載保護裝置以氣胎離合器作為核心，經過實踐檢驗具有以下優點：首先，實現閘瓦摩擦片磨損補償的自動化，離合器扭矩傳遞可以保持恒定；其次，氣胎離合器可以有效緩衝吸振，並且分離迅速；最後，該保護裝置結構簡單，有利於後續維護的開展。
