告成煤礦是一座設計90萬t的中型礦井，1999年投產，2000年達產。首采區13采區已回采了10個工作麵，其接替的21采區有關設備正在安裝中。21采區布置有三條下山，其中皮帶下山為半圓拱斷麵，淨高×淨寬為2.9x3.2m，設計鋪設鋼絲繩芯帶式輸送機，鋪設長度為1080m，輸送機與巷道原來設計位置關係如圖1所示。
由於告成井田受滑動構造影響，21采區煤層賦存不穩定。膠帶下山巷道圍岩條件差，當初掘進時，為了減少巷道維修量，避免揭穿煤層，巷道主要沿L7或L8灰岩掘進，整條下山坡度在4°- 12°之間，平均7°，局部地點坡度變化量達4°。既要保證膠帶機的安全運行，又要降低膠帶機安裝工程量，對於傾角變化大的皮帶下山巷道而言，帶式輸送機安裝基準線（包括中心線和腰線）的標定顯尤為重要。
2、輸送機中心線的標定
以往是從機頭處開始按設計的267。方位標定帶式輸送機的中心線。標定320m結果是輸送機的中心線和巷道中心線的間距約偏離原設計500mm，原因是由於局部巷道施工時跑線造成的，這意味著局部巷道需要開幫。經分析後決定：首先測定機頭處煤倉中心點0，的坐標，然後測定機尾滾筒中心點05的坐標，最後測算出0105所在的方位為267°08′，輸送機中心線按此方位從機頭標向機尾，同時將輸送機與巷道中心線的間距由500mm調整為300mm，這樣既保證輸送機中心線在同一直線上，又避免了巷道開幫工程。相鄰中心線點間距20m，線點打釘後係上線繩並用紅漆標明。
3、輸送機腰線的標定
(1)腰線點的間距及基準高度的確定
輸送機支架固定槽鋼每節長6m，因此正常情況下，每隔18m標定一個腰線點，這樣有利於支架高低的調整。由於支架最上、下兩端高度為13l0mm，巷道拱基線以下為1300mm，因此腰線點距底板基準高度定為1300mm，這樣測量腰線點和巷道拱基線之間的距離便知支架升高或下落高度。
(2)巷道坡度變化段的劃分及腰線的標定
根據巷道的實際坡度，從機尾滾筒到機頭導向滾筒之間的1020m巷道大致分為三大段。如圖2所示，0504段共300m，平均坡度4.60，0403段共360m，平均坡度7.50，03 02段共360m，平均坡度10.8°，先按照平均坡度標定腰線點，然後再根據現場實際情況調整腰線的升降高度。
4、坡度變化段腰線點的調整
在zai這zhe三san段duan巷xiang道dao內nei的de每mei一yi段duan都dou會hui出chu現xian坡po度du變bian大da或huo變bian小xiao的de情qing況kuang，針zhen對dui不bu同tong情qing況kuang具ju體ti問wen題ti具ju體ti分fen析xi。由you於yu受shou巷xiang道dao高gao度du和he膠jiao帶dai支zhi架jia的de結jie構gou限xian製zhi，安an裝zhuang基ji準zhun線xian腰yao線xian點dian在zai巷xiang道dao拱gong基ji線xian的de基ji礎chu上shang最zui大da升sheng高gao值zhi為wei1000mm，最大下落高度為600mm。
(1)打漂段腰線點的調整
巷道坡度由40變為7. 50段(duan)稱(cheng)為(wei)打(da)漂(piao)段(duan)，通(tong)過(guo)計(ji)算(suan)後(hou)，適(shi)當(dang)提(ti)高(gao)原(yuan)標(biao)定(ding)的(de)坡(po)度(du)線(xian)上(shang)的(de)腰(yao)線(xian)點(dian)作(zuo)為(wei)輸(shu)送(song)機(ji)安(an)裝(zhuang)腰(yao)線(xian)點(dian)，使(shi)腰(yao)線(xian)坡(po)度(du)由(you)劇(ju)烈(lie)變(bian)化(hua)轉(zhuan)變(bian)為(wei)緩(huan)慢(man)增(zeng)大(da)。各(ge)個(ge)腰(yao)線(xian)點(dian)調(tiao)整(zheng)的(de)高(gao)度(du)及(ji)腰(yao)線(xian)點(dian)調(tiao)整(zheng)前(qian)後(hou)的(de)坡(po)度(du)如(ru)圖(tu)3所示，圖中的所示段長為10m，段間坡度調整幅度約為0.5°，其它施工現場可根據坡度變化及斜坡長度情況靈活調整。
（2）背帶段腰線點的調整
巷道坡度由11. 60變為8.6。段(duan)稱(cheng)為(wei)背(bei)帶(dai)段(duan)，通(tong)過(guo)計(ji)算(suan)後(hou)，適(shi)當(dang)提(ti)高(gao)或(huo)降(jiang)低(di)原(yuan)標(biao)定(ding)的(de)坡(po)度(du)線(xian)上(shang)的(de)腰(yao)線(xian)點(dian)作(zuo)為(wei)膠(jiao)帶(dai)機(ji)安(an)裝(zhuang)腰(yao)線(xian)點(dian)，使(shi)腰(yao)線(xian)坡(po)度(du)由(you)猛(meng)然(ran)變(bian)小(xiao)轉(zhuan)變(bian)為(wei)先(xian)降(jiang)低(di)，後(hou)逐(zhu)漸(jian)升(sheng)高(gao)再(zai)逐(zhu)漸(jian)降(jiang)低(di)，人(ren)為(wei)延(yan)長(chang)斜(xie)坡(po)的(de)長(chang)度(du)，使(shi)安(an)裝(zhuang)基(ji)準(zhun)線(xian)與(yu)運(yun)行(xing)曲(qu)線(xian)更(geng)加(jia)吻(wen)合(he)，背(bei)帶(dai)壓(ya)力(li)由(you)集(ji)中(zhong)變(bian)為(wei)分(fen)散(san)。各(ge)個(ge)腰(yao)線(xian)點(dian)調(tiao)整(zheng)的(de)高(gao)度(du)及(ji)腰(yao)線(xian)點(dian)調(tiao)整(zheng)前(qian)後(hou)的(de)坡(po)度(du)如(ru)圖(tu)4所示，圖中所示的段長為20m，段間坡度調整幅度為0.57°-1.6°，M點為機頭導向滾筒所處位置，其它施工現場可根據坡度變化及斜坡長度情況靈活調整。
5、結語
jingguotiaozhengpodubianhuachuyaoxiandiandegaodi，dapiaoduanjibeidaiduanpoduyanzhequxianzhujianbianhua，shixianlepodudepingwenguodu，kebimianjiaodaidapiaohejubutuogunjizhongshoulixianxiangdefasheng，jingxianchanganzhuanghoushiyunxinghou，shusongjidegexiangxingnengzhibiaolianghao。anzhuangjizhunxianhelitiaozhenghou，yijieshengxiangdaotiaoding、臥底工程費用50萬元，縮短工期62d，為後續采區的早日投產奠定了基礎。
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