雖然每台帶式輸送機都必須依據使用現場的地形、環境條件和用戶的具體要求進行設計，但從結構上來說，它們均由頭部、尾部和中間段組成，如圖l示，其中頭尾部的機架，驅動裝置，張緊裝置，中間段的中間架、支腿、托輥等均為係列化或標準化部件。不同帶式輸送機差別較大處在於中間段，而中間段又均是由一些直線段，凹弧段和凸弧段組成。
針對帶式輸送機的這一結構特點，通過對其基本零部件的分析歸納，運用模塊化設計思想，將其劃分為四婁模塊：基本模塊。如頭架、尾架、中間架、支腿、驅動裝置、張緊裝置等，它們是構成帶式輸送機的必要模塊。輔助模塊。如直線段，凹弧段．凸弧段的托輥和膠帶等，它們也屬於構成帶式輸送機的必要模塊，起著聯接和連通各模塊的作用。特殊模塊。如翻滾裝置、卸料車、導料裝置、壓帶輪等，它們不一定出現在所有的帶式輸送機中。上述3類(lei)模(mo)塊(kuai)，大(da)多(duo)已(yi)標(biao)準(zhun)化(hua)或(huo)係(xi)列(lie)化(hua)。非(fei)標(biao)模(mo)塊(kuai)。有(you)些(xie)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)為(wei)滿(man)足(zu)特(te)殊(shu)的(de)使(shi)用(yong)條(tiao)件(jian)，不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)地(di)采(cai)用(yong)一(yi)些(xie)特(te)殊(shu)的(de)結(jie)構(gou)或(huo)部(bu)件(jian)，必(bi)須(xu)單(dan)獨(du)進(jin)行(xing)專(zhuan)門(men)設(she)計(ji)，從(cong)而(er)構(gou)成(cheng)模(mo)塊(kuai)化(hua)設(she)計(ji)中(zhong)的(de)非(fei)標(biao)模(mo)塊(kuai)。基(ji)於(yu)上(shang)述(shu)模(mo)塊(kuai)劃(hua)分(fen)，帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)總(zong)圖(tu)及(ji)相(xiang)應(ying)的(de)地(di)基(ji)圖(tu)的(de)繪(hui)製(zhi)，就(jiu)可(ke)簡(jian)化(hua)為(wei)各(ge)種(zhong)模(mo)塊(kuai)的(de)選(xuan)配(pei)和(he)拚(pin)接(jie)過(guo)程(cheng)，從(cong)而(er)可(ke)以(yi)靈(ling)活(huo)方(fang)便(bian)地(di)適(shi)應(ying)不(bu)同(tong)結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)的(de)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)設(she)計(ji)，並(bing)且(qie)有(you)利(li)於(yu)模(mo)塊(kuai)的(de)擴(kuo)展(zhan)，修(xiu)改(gai)和(he)更(geng)新(xin)。
2、繪圖數據的生成
yigejixiechanpindetuzhishejiguocheng，shizhishangshijihemoxingdejianlihezhubuxihuaguocheng，erjihemoxingyoushitongguoshujujiayimiaoshude，duiyumeiyishejijieduan，zheyijihejianmoguocheng。
為了生成繪製帶式輸送機總圖所需的數據，用PASCAL語言編製了繪圖參數計算程序，該程序的輸入數據根據圖2所示來自三方麵。
上一設計階段。帶式輸送機整機參數設計計算所生成的數據，包括驅動型式、總長，總高，段數、段長、段高、輥距、輥徑，膠帶型號、凹凸弧半經、張(zhang)緊(jin)力(li)等(deng)，通(tong)過(guo)讀(du)人(ren)整(zheng)機(ji)參(can)數(shu)設(she)計(ji)計(ji)算(suan)程(cheng)序(xu)生(sheng)成(cheng)的(de)數(shu)據(ju)文(wen)件(jian)而(er)獲(huo)得(de)。本(ben)設(she)計(ji)階(jie)段(duan)。繪(hui)製(zhi)總(zong)圖(tu)的(de)控(kong)製(zhi)數(shu)據(ju)，主(zhu)要(yao)是(shi)各(ge)部(bu)件(jian)選(xuan)型(xing)參(can)數(shu)和(he)一(yi)些(xie)在(zai)此(ci)之(zhi)前(qian)未(wei)確(que)定(ding)的(de)結(jie)構(gou)參(can)數(shu)，通(tong)過(guo)人(ren)機(ji)交(jiao)互(hu)而(er)獲(huo)得(de)。外(wai)部(bu)存(cun)儲(chu)數(shu)據(ju)，如(ru)各(ge)標(biao)準(zhun)、係列部件的結構參數，這些參數已存於數據庫之中（目前數據量已達800KB），通過讀入相應的數據庫文件而獲得。
繪圖參數計算程序對三方麵數據加以處理，完成下列任務：
生(sheng)成(cheng)繪(hui)製(zhi)各(ge)部(bu)件(jian)模(mo)塊(kuai)及(ji)總(zong)圖(tu)所(suo)需(xu)的(de)數(shu)據(ju)文(wen)件(jian)，對(dui)某(mou)些(xie)全(quan)局(ju)結(jie)構(gou)參(can)數(shu)加(jia)以(yi)優(you)化(hua)。如(ru)盡(jin)可(ke)能(neng)地(di)采(cai)用(yong)標(biao)準(zhun)中(zhong)間(jian)架(jia)，自(zi)動(dong)校(xiao)驗(yan)支(zhi)腿(tui)與(yu)其(qi)它(ta)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)否(fou)發(fa)生(sheng)幹(gan)涉(she)等(deng)，生(sheng)成(cheng)自(zi)動(dong)繪(hui)製(zhi)總(zong)圖(tu)所(suo)需(xu)的(de)SCRIPT文件，為下一設計階段生成零部件明細表提供必要的數據。
3、帶式輸送機總圖的自動繪製
帶式輸送機CAD係統在AutoCAD環huan境jing下xia進jin行xing總zong圖tu的de自zi動dong繪hui製zhi。由you於yu組zu成cheng帶dai式shi輸shu送song機ji的de部bu件jian種zhong類lei繁fan多duo，且qie許xu多duo部bu件jian均jun有you各ge自zi的de係xi列lie，為wei了le減jian少shao繪hui圖tu程cheng序xu的de冗rong餘yu度du，我wo們men利li用yongAutoCAD的二次開發工具一一內嵌式AutoLISP語言實現參數繪圖。
總圖繪製過程的主要步驟：
3.1生成部件圖塊，構造部件圖庫
係統執行SCRIPT文件，首先運行相應的LISP程序，讀人前麵所述繪圖參數計算程序業已生成的數據文件，繪出大部分部件的圖塊。具有參數繪圖功能的這些LISP程序目前可繪出1 7種組合的頭架、尾架i5種支腿、6個係列不同結構的驅動裝置-4種張緊裝置，以及卸料車、導料槽、翻(fan)滾(gun)裝(zhuang)置(zhi)，壓(ya)帶(dai)輪(lun)等(deng)各(ge)種(zhong)不(bu)同(tong)部(bu)件(jian)，足(zu)以(yi)涵(han)蓋(gai)各(ge)種(zhong)不(bu)同(tong)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)的(de)帶(dai)武(wu)輸(shu)送(song)機(ji)，並(bing)且(qie)可(ke)生(sheng)成(cheng)輥(gun)道(dao)橫(heng)截(jie)麵(mian)圖(tu)，導(dao)料(liao)槽(cao)橫(heng)截(jie)麵(mian)圖(tu)等(deng)。係(xi)統(tong)生(sheng)成(cheng)的(de)上(shang)述(shu)圖(tu)塊(kuai)均(jun)以(yi)DWG繪圖文件的形式存於係統中，如所設計的帶式輸送機具有非標模塊，則可通過人機交互或其它方法繪製生成相應的DWG文件，一並留待繪製總圖時調用。此外，係統內還存有另外一些DWG文件，如托輥、地基點符號、標準圖框、標題欄、繪圖專用漢字等，上述兩類DWG文件構成總圖繪製係統的圖庫。
3.2生成帶式輸送機總圖
係統執行相應的LISP程cheng序xu，以yi頭tou部bu滾gun筒tong中zhong心xin為wei基ji點dian，按an照zhao頭tou部bu及ji其qi地di基ji圖tu一yi中zhong間jian段duan一yi尾wei部bu及ji其qi地di基ji圖tu一yi中zhong間jian段duan地di基ji圖tu的de順shun序xu，插cha入ru業ye已yi生sheng成cheng的de部bu件jian圖tu塊kuai，連lian接jie繪hui製zhi成cheng帶dai式shi輸shu送song機ji總zong圖tu，並bing通tong過guo人ren機ji交jiao互hu，在zai圖tu上shang適shi當dang的de位wei置zhi插cha入ru業ye已yi生sheng成cheng的de各ge種zhong橫heng截jie麵mian圖tu塊kuai等deng，必bi要yao時shi還hai可ke對dui圖tu上shang任ren何he部bu分fen進jin行xing修xiu改gai。
4、結論
經過較長時間的實際應用證明：由於帶式輸送機CAD係xi統tong采cai用yong了le模mo塊kuai化hua結jie構gou，因yin此ci具ju有you較jiao好hao的de柔rou性xing和he優you良liang的de可ke維wei護hu性xing，由you於yu其qi運yun行xing過guo程cheng與yu人ren工gong設she計ji步bu驟zhou相xiang同tong，且qie采cai用yong了le中zhong文wen菜cai單dan引yin導dao，自zi動dong排pai錯cuo、友(you)好(hao)的(de)人(ren)機(ji)界(jie)麵(mian)等(deng)先(xian)進(jin)軟(ruan)件(jian)技(ji)術(shu)，因(yin)此(ci)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)隻(zhi)須(xu)運(yun)用(yong)機(ji)械(xie)設(she)計(ji)方(fang)麵(mian)的(de)專(zhuan)業(ye)知(zhi)識(shi)就(jiu)可(ke)方(fang)便(bian)地(di)進(jin)行(xing)操(cao)作(zuo)，從(cong)輸(shu)入(ru)原(yuan)始(shi)設(she)計(ji)參(can)數(shu)到(dao)總(zong)圖(tu)繪(hui)製(zhi)輸(shu)出(chu)，隻(zhi)需(xu)l-2h就可完成全部工作，數10倍地提高了設計效率，對帶式輸送機生產廠家快速準確地報價投標，縮短設計周期、提高設計質量，均已發揮出明顯的技術、經濟效益。
相關輸送機產品：
1、皮帶輸送機
2、刮板輸送機
