大傾角急俯斜煤層采煤的主要特點：1）caimeigongzuomiancaixiademeikuainengzidongxiahua，congerjianhualegongzuomiandezhuangyungongzuo，danxiahuademeikuaiheganshirongyichongdaozhijia，zashangrenyuan，geishengchandailaibuanquandeyinsu。2）急(ji)俯(fu)斜(xie)煤(mei)層(ceng)頂(ding)板(ban)壓(ya)力(li)垂(chui)直(zhi)作(zuo)用(yong)與(yu)支(zhi)架(jia)上(shang)的(de)分(fen)力(li)比(bi)緩(huan)斜(xie)煤(mei)層(ceng)要(yao)小(xiao)，而(er)沿(yan)傾(qing)斜(xie)作(zuo)用(yong)的(de)分(fen)力(li)要(yao)大(da)，煤(mei)層(ceng)頂(ding)底(di)板(ban)都(dou)有(you)可(ke)能(neng)沿(yan)傾(qing)向(xiang)滑(hua)動(dong)，支(zhi)架(jia)穩(wen)定(ding)性(xing)差(cha)。3）采煤工作麵的行人、落煤、運煤、支護、采空區的處理等各項工序的操作都比較困難，增加了機械化采煤的難度。
所以，在如此惡劣的條件下實現綜合機械化開采必須要解決設備在工作麵上的防滑、防倒、防傾覆問題。本文就大傾角急俯斜工況下刮板輸送機的設計製造技術做以下分析研究。
1、刮板輸送機結構方麵的改進
1.1中部槽結構方麵的改進
中部槽的重量占整機重量的70%以yi上shang，是shi刮gua板ban機ji非fei常chang重zhong要yao的de基ji礎chu部bu件jian，所suo以yi我wo們men把ba中zhong部bu槽cao做zuo為wei研yan究jiu的de重zhong點dian。經jing過guo認ren真zhen研yan究jiu，對dui中zhong部bu槽cao結jie構gou進jin行xing了le改gai進jin設she計ji，提ti高gao可ke靠kao性xing。
1)在不影響設備配套性能的基礎上減小銷軌的裝配間隙，防止采煤機俯采時銷軌及軌座斷裂；將銷軌座壁厚加厚，防止變形斷裂；軌座加筋板，以提高整體剛度；
2)擋板槽幫推移耳加厚並增加筋板，在推移耳長形孔內加限位塊，調節推拉點位置提高推移耳強度。
3)適度增加鏟板槽幫寬度，擴大采煤機行走滑靴的支撐麵和支撐高度，以適應俯采的工況要求。
4)將中部槽底板改為高強板，材質由Q345B改為Q460，提高中部槽整體強度和剛度。
5)中部槽底板下麵在寬度方向加防滑筋，提高中部槽的陷底能力、防滑性能。
1.2過渡槽結構方麵改進
過guo渡du槽cao是shi機ji頭tou架jia與yu抬tai高gao槽cao之zhi間jian重zhong要yao的de過guo渡du連lian接jie件jian。過guo渡du槽cao與yu機ji頭tou架jia采cai取qu了le定ding位wei銷xiao及ji在zai兩liang側ce麵mian裝zhuang配pei啞ya鈴ling板ban的de無wu螺luo栓shuan連lian接jie方fang式shi，這zhe種zhong聯lian接jie方fang式shi既ji保bao證zheng了le足zu夠gou的de強qiang度du又you不bu占zhan用yong空kong間jian。過guo渡du槽cao作zuo為wei連lian接jie機ji頭tou與yu中zhong部bu的de過guo渡du變bian線xian段duan，受shou力li複fu雜za磨mo損sun嚴yan重zhong，在zai過guo渡du槽cao翼yi板ban在zai采cai用yongNM360耐磨板的基礎上翼板內鑲嵌耐磨粉塊，不增加刮板輸送機的整體運行阻力；加大過渡槽翼板傾斜過渡半徑由通用設計的半徑2米加大到1 0米，同時大大提高了耐磨性。
1.3刮板輸送機機尾防回程煤堆積裝置
zhenduiguabanshusongjijiweihuichengmeiduijidewenti，yanzhichuleyizhongfangzhihuichengmeiduijidezhuangzhiyouxiaoditigaoleguabanshusongjiyunshudekekaoxingheshiyongxiaoguo，juyoulianghaodetuiguangyingyongjiazhi。
其設計思路是·需要解決的關鍵問題是防止回程煤在機尾堆積；製作應簡單方便，結構緊湊合理；分體設計，組合安裝，有利於維修人員更換或者維修；安裝部位能實現無人值守，節約人力和物力；具有通用性，能夠適用於同類型的刮板輸送機機尾。
新研製的刮板輸送機機尾防回程煤堆積裝置的主要是由3塊梯形鋼板通過主體焊接和鉚接構成的。利用刮板輸送機無極循環運動來輸送貨載的原理，將2個新設計的部件焊接在機尾滾筒底座兩壁的上半部，再將另2個新設計的部件焊接在機尾架兩壁的下半部，使安裝的防回程煤堆積裝置與尾部滾筒保持100mm的de距ju離li，讓rang刮gua板ban和he煤mei能neng夠gou順shun利li地di通tong過guo該gai裝zhuang置zhi翻fan卷juan到dao上shang部bu溜liu槽cao中zhong，同tong時shi注zhu意yi安an裝zhuang該gai裝zhuang置zhi要yao與yu機ji尾wei螺luo栓shuan固gu定ding。有you關guan部bu位wei焊han接jie完wan成cheng以yi後hou，安an裝zhuang好hao的de環huan形xing溜liu槽cao與yu機ji尾wei架jia應ying當dang成cheng為wei兩liang個ge部bu分fen，以yi方fang便bian維wei修xiu刮gua板ban輸shu送song機ji機ji尾wei滾gun筒tong等deng部bu件jian。再zai將jiang底di板ban長chang度du為wei300mm的L形部件沿著機尾底座平行裝入。刮板輸送機刮板所帶出的回程煤沿著此板防回程煤堆積裝置，然後由刮板帶回上部溜槽。
該(gai)裝(zhuang)置(zhi)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)後(hou)，回(hui)空(kong)段(duan)刮(gua)板(ban)帶(dai)回(hui)機(ji)尾(wei)的(de)煤(mei)均(jun)能(neng)夠(gou)通(tong)過(guo)此(ci)裝(zhuang)置(zhi)順(shun)利(li)地(di)帶(dai)入(ru)上(shang)部(bu)溜(liu)槽(cao)拉(la)至(zhi)機(ji)頭(tou)卸(xie)載(zai)，如(ru)此(ci)反(fan)複(fu)循(xun)環(huan)，不(bu)再(zai)需(xu)要(yao)人(ren)員(yuan)站(zhan)在(zai)機(ji)尾(wei)處(chu)經(jing)常(chang)清(qing)理(li)，機(ji)尾(wei)再(zai)也(ye)沒(mei)有(you)發(fa)生(sheng)過(guo)堆(dui)煤(mei)現(xian)象(xiang)。此(ci)項(xiang)成(cheng)果(guo)不(bu)僅(jin)避(bi)免(mian)了(le)堆(dui)煤(mei)清(qing)理(li)不(bu)及(ji)時(shi)壓(ya)住(zhu)機(ji)尾(wei)而(er)引(yin)發(fa)的(de)設(she)備(bei)損(sun)害(hai)事(shi)故(gu)，而(er)且(qie)還(hai)能(neng)防(fang)止(zhi)因(yin)人(ren)員(yuan)靠(kao)近(jin)機(ji)尾(wei)而(er)引(yin)發(fa)的(de)人(ren)身(shen)傷(shang)害(hai)事(shi)故(gu)，為(wei)煤(mei)礦(kuang)采(cai)區(qu)的(de)刮(gua)板(ban)輸(shu)送(song)機(ji)機(ji)尾(wei)布(bu)置(zhi)和(he)安(an)全(quan)保(bao)護(hu)探(tan)索(suo)出(chu)了(le)一(yi)條(tiao)新(xin)的(de)路(lu)子(zi)。
2、刮板輸送機製造工藝方麵的改進
1)中(zhong)部(bu)槽(cao)槽(cao)幫(bang)鑄(zhu)造(zao)采(cai)用(yong)樹(shu)脂(zhi)砂(sha)鑄(zhu)造(zao)技(ji)術(shu)，反(fan)複(fu)試(shi)驗(yan)優(you)化(hua)砂(sha)箱(xiang)排(pai)氣(qi)孔(kong)布(bu)局(ju)，合(he)理(li)布(bu)置(zhi)澆(jiao)注(zhu)冒(mao)口(kou)位(wei)置(zhi)及(ji)冒(mao)口(kou)大(da)小(xiao)，以(yi)合(he)理(li)的(de)位(wei)置(zhi)保(bao)證(zheng)澆(jiao)注(zhu)過(guo)程(cheng)中(zhong)氣(qi)體(ti)充(chong)分(fen)排(pai)出(chu)，避(bi)免(mian)鑄(zhu)件(jian)內(nei)氣(qi)孔(kong)、冷隔、裂紋、孔洞等鑄造缺陷的出現，提升槽幫的內在品質；確保槽幫在1500mm長度上變型控製在2mm範圍（國內廠家控製在3-4mm範圍）。
嚴格控製槽幫材質的各元素含量，調整稀有元素的配比，嚴控S和P的含量小於0.0 2%（國內廠家大多控製在0.04%範圍）降低槽幫熱處理及焊接等過程的熱津1生。
優化熱處理技術參數，使槽幫內部材料組織珠光體與馬氏體分布更加趨於合理，從而提高槽幫的機械性能。
2)通過反複試驗改進焊接工藝參數，提高焊接性能。采用焊前預熱、打磨坡口清除氧化物及其雜質，焊後保溫等措施；采用小電流，多層多道次焊接工藝；對應力集中點和易出現斷裂、撕裂部位通過改進焊縫形式，用U形坡口代替單邊V形坡口等消除應力集中。
3)中部槽形狀位置公差控製：國家標準要求錯口上下小於3mm，左右4mm，我們設計專用焊接工藝裝備，保證中部槽焊接形狀位置公差，錯口上下小於2.5mm，左右2.8 mm，有效減小了運行阻力。
4)機頭架的材質國內生產廠家普遍采用的是Q345B鋼板，經研究采用Q460高強板焊接結構，結構強度提高1 0%。
經jing實shi踐jian證zheng明ming，刮gua板ban輸shu送song機ji按an上shang述shu方fang案an進jin行xing改gai造zao後hou，能neng夠gou適shi應ying大da傾qing角jiao急ji俯fu斜xie綜zong采cai工gong作zuo麵mian傾qing斜xie嚴yan重zhong，受shou力li狀zhuang態tai異yi常chang等deng惡e劣lie工gong況kuang下xia的de使shi用yong要yao求qiu，有you效xiao的de延yan長chang了le刮gua板ban輸shu送song機ji整zheng機ji的de使shi用yong壽shou命ming，並bing取qu得de了le良liang好hao的de經jing濟ji效xiao益yi和he社she會hui效xiao益yi。
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1、皮帶輸送機
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