地質構造情況：從總體上看該工作麵煤層為一向西的單斜構造，局部有起伏。
1、輸送機下滑的原因分析
1.1地質因素影響
因工作麵為一單斜構造，風巷標高+772.58m，運巷標高為+730.42 m，風運兩巷落差較大，落差為42.16m，工作麵平均傾角為109，局部最大傾角為12.4。，最小傾角為8.2°。輸shu送song機ji基ji本ben上shang處chu於yu一yi斜xie麵mian放fang置zhi狀zhuang態tai，不bu考kao慮lv支zhi架jia連lian接jie的de影ying響xiang，輸shu送song機ji中zhong任ren何he一yi點dian都dou可ke簡jian化hua模mo擬ni為wei一yi放fang置zhi於yu斜xie麵mian上shang的de物wu體ti。因yin而er，輸shu送song機ji沿yan斜xie麵mian方fang向xiang將jiang會hui產chan生sheng一yi向xiang下xia的de分fen力li，由you於yu輸shu送song機ji的de摩mo擦ca力li較jiao大da，向xiang下xia的de分fen力li較jiao小xiao。所suo以yi，在zai輸shu送song機ji處chu於yu靜jing止zhi狀zhuang態tai時shi，輸shu送song機ji不bu會hui產chan生sheng下xia滑hua現xian象xiang，隻zhi存cun在zai一yi種zhong潛qian在zai的de相xiang對dui滑hua動dong的de不bu穩wen定ding因yin素su。
1.2受推移的影響
工作麵在正常的回采過程中，隨著采煤機的不斷割煤要及時完成移架、推tui移yi前qian部bu輸shu送song機ji等deng工gong藝yi，前qian部bu輸shu送song機ji在zai往wang返fan采cai煤mei循xun環huan過guo程cheng中zhong，逐zhu點dian依yi次ci被bei推tui向xiang煤mei壁bi。在zai這zhe種zhong周zhou而er複fu始shi的de推tui移yi過guo程cheng中zhong，輸shu送song機ji發fa生sheng相xiang對dui滑hua移yi，這zhe種zhong滑hua移yi主zhu要yao體ti現xian在zai輸shu送song機ji在zai彎wan曲qu段duan推tui移yi中zhong，支zhi架jia推tui移yi杆gan要yao發fa生sheng一yi定ding程cheng度du的de左zuo向xiang或huo右you向xiang偏pian置zhi，偏pian向xiang程cheng度du雖sui然ran一yi般ban較jiao小xiao，但dan並bing不bu是shi絕jue對dui意yi義yi上shang的de正zheng向xiang推tui移yi。所suo以yi，在zai推tui移yi過guo程cheng中zhong要yao向xiang左zuo或huo向xiang右you產chan生sheng作zuo用yong分fen力li。
采煤機向機頭方向割煤，由機尾向機頭方向逐點推移輸送機，產生的作用分力向機頭側；采煤機向機尾方向割煤，由機頭向機尾推移輸送機產生的作用力向機尾側。這樣致使輸送機發生下滑（向機頭方向）或上竄（向機尾方向）的運動趨勢。
1.3作用力綜合作用極易使輸送機發生下滑
通過上述對輸送機的作用力進行綜合分析可以看出：如果風、運yun巷xiang基ji本ben處chu於yu同tong一yi標biao高gao，工gong作zuo麵mian比bi較jiao平ping坦tan，在zai生sheng產chan進jin行xing正zheng常chang的de推tui進jin時shi，采cai煤mei機ji往wang複fu割ge煤mei，並bing往wang複fu推tui移yi輸shu送song機ji，影ying響xiang輸shu送song機ji下xia滑hua的de作zuo用yong力li反fan複fu作zuo用yong，會hui使shi輸shu送song機ji與yu轉zhuan載zai機ji的de搭da接jie一yi般ban保bao持chi較jiao穩wen定ding狀zhuang態tai。但dan針zhen對dui4315工作麵切眼大傾角的情況，輸送機始終存在—個下滑分力F-F，以及由機尾向機頭方向推移輸送機時，受推移影響又產生一個向機頭的推移分力F2。兩個力相互疊回F2+F下極易使輸送機發生下滑，而由機頭向機尾推移輸送機受推移影響，產生的向機尾方向推移分力F2，這zhe樣yang既ji要yao克ke服fu輸shu送song機ji本ben身shen下xia滑hua力li的de影ying響xiang，又you要yao克ke服fu上shang一yi循xun環huan使shi輸shu送song機ji發fa生sheng下xia滑hua趨qu勢shi影ying響xiang，在zai正zheng常chang回hui采cai推tui進jin情qing況kuang下xia，輸shu送song機ji容rong易yi產chan生sheng下xia滑hua現xian象xiang，而er不bu出chu現xian上shang竄cuan現xian象xiang。
2、輸送機下滑對生產的影響
由於4315gongzuomianrongyifashengshusongjixiahuaxianxiang，shusongjixiahuahuidaozhishusongjijitouyuzhuanzaijidedajiefashengjingchangxingdebiandong，gaibianshusongjijitouyuzhuanzaijidehelidajieguanxi，zaochengshusongjidexiemeibuchang，rongyizaijitouxingchengduimeixianxiang，yizhizhuanzaijinanyijishijiangmeiyunzou。shusongjixiahuacuandongjulijiaodashi，shenzhihuifashengshusongjijitoujiangzhuanzaijituixiangyunshuxiangwaimeibideyanzhongqingkuang，zhishicaimeigongzuomianduantouchuanquanchukoudusai，zaochengtingchanzhuangtai。
3、對輸送機下滑的幾種控製措施
由於輸送機的下滑，會給生產帶來嚴重的影響，尤其像4315工作麵這樣切眼長度和切眼傾角都比較大，在生產過程中極易發生輸送機下滑。針對這種情況，在4315工作麵生產過程中充分考慮輸送機的下滑因素，采取了以下幾種相應措施，較好地控製了輸送機的下滑。
3.1多進輸送機機頭
zairichangshengchanzhong，meiriduishusongjidehuayijinxingguancha，zaishusongjiyuzhuanzaijidedajiechangduhuozhijiatuiyiganfashengjiaoqingweidebianxiangshi，jishicaiquduojinshusongjijitoudefangfa。yibanzaishengchanyidingzhouqi(約推進32 m)，輸送機的機頭多推進2-3個循環進尺，即多推進2×0.8=1.6 m或3×0.8=2.4 m，這種方法是控製輸送機下滑的一種主要措施，效果比較明顯。
3.2少進輸送機機尾
這種方法相對於多進輸送機頭而言，一般是在輸送機未發生滑移前，超前采用的一種方法。在生產到一至兩個循環進尺，即0.8 m-1.6 m。該種方法對輸送機下滑控製效果較差，往往在生產一段時間後，控製效果才能體現出來，並且對輸送機下滑的控製周期也比較長。
3.3從機頭向機尾推移輸送機
該gai種zhong方fang法fa是shi在zai采cai煤mei機ji由you機ji尾wei向xiang機ji頭tou割ge煤mei時shi，再zai開kai始shi由you機ji頭tou向xiang機ji尾wei方fang向xiang依yi次ci將jiang輸shu送song機ji推tui至zhi煤mei壁bi。該gai方fang法fa一yi般ban不bu常chang用yong，往wang往wang隻zhi在zai采cai用yong多duo進jin機ji頭tou或huo少shao進jin機ji尾wei方fang法fa對dui控kong製zhi輸shu送song機ji下xia滑hua不bu能neng及ji時shi奏zou效xiao情qing況kuang下xia，或huo兩liang端duan受shou循xun環huan進jin度du的de限xian製zhi，不bu能neng無wu節jie製zhi多duo進jin的de情qing況kuang下xia，配pei合he前qian兩liang種zhong方fang法fa而er采cai用yong的de一yi種zhong措cuo施shi，這zhe種zhong方fang法fa對dui輸shu送song機ji的de下xia滑hua控kong製zhi效xiao果guo也ye比bi較jiao明ming顯xian。
上shang述shu三san種zhong控kong製zhi措cuo施shi，在zai生sheng產chan中zhong根gen據ju輸shu送song機ji下xia滑hua情qing況kuang進jin行xing選xuan擇ze。下xia滑hua不bu太tai嚴yan重zhong時shi，隻zhi單dan獨du使shi用yong其qi中zhong一yi項xiang措cuo施shi。在zai輸shu送song機ji滑hua移yi程cheng度du較jiao大da時shi，為wei及ji時shi阻zu止zhi輸shu送song機ji下xia滑hua，可ke聯lian合he采cai取qu其qi中zhong兩liang項xiang或huo三san項xiang措cuo施shi。
4、幾種控製措施的合理性
控製輸送機的下滑，無論采取上述三種中的哪一項，其根本原理在於對工作麵進行調斜。在調斜過程使支架的推移連杆人為地發生偏置（向機尾方向）而增大偏向的角度a，因此也就增大了推移分力F2或消除推移分力F2對機頭方向的作用；而F頂向機尾方向保持連續作用（第三措施），從而克服輸送機下滑趨勢並使輸送機逐步發生後移，使輸送機與轉載機搭接長度逐漸調整到一合適狀態。
幾點說明：在zai調tiao斜xie開kai始shi過guo程cheng中zhong，由you於yu支zhi架jia推tui移yi連lian杆gan受shou輸shu送song機ji調tiao斜xie影ying響xiang，推tui移yi連lian杆gan會hui即ji刻ke發fa生sheng偏pian向xiang，而er液ye壓ya支zhi架jia主zhu體ti發fa生sheng調tiao向xiang要yao滯zhi後hou於yu輸shu送song機ji與yu推tui移yi杆gan。在zai此ci過guo程cheng中zhong，推tui移yi輸shu送song機ji時shi產chan生sheng的de推tui移yi分fen力liF2會連續作用（向機尾側），直(zhi)至(zhi)液(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)也(ye)完(wan)成(cheng)調(tiao)向(xiang)工(gong)作(zuo)，使(shi)液(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)的(de)推(tui)移(yi)杆(gan)與(yu)輸(shu)送(song)機(ji)恢(hui)複(fu)至(zhi)原(yuan)回(hui)采(cai)狀(zhuang)態(tai)的(de)推(tui)移(yi)關(guan)係(xi)，從(cong)而(er)在(zai)整(zheng)體(ti)上(shang)完(wan)成(cheng)對(dui)輸(shu)送(song)機(ji)下(xia)滑(hua)的(de)調(tiao)整(zheng)工(gong)作(zuo)。
5、結論
4315超長壁工作麵在切眼大傾角狀況下，采取各種措施、有you效xiao地di控kong製zhi了le輸shu送song機ji的de下xia滑hua，始shi終zhong使shi輸shu送song機ji與yu轉zhuan載zai機ji保bao持chi一yi個ge良liang好hao的de搭da接jie狀zhuang態tai，當dang然ran，控kong製zhi輸shu送song機ji下xia滑hua的de方fang法fa在zai實shi踐jian工gong作zuo中zhong，還hai有you更geng多duo更geng好hao的de應ying用yong方fang法fa，有you待dai進jin一yi步bu討tao論lun和he借jie鑒jian。
相關輸送機產品：
1、皮帶輸送機
2、刮板輸送機
