帶式輸送機事故不僅僅指設備本身發生的故障、失效和破損，而且包含產生不良後果的事故。帶式輸送機發生的事故主要有火災事故、膠帶跑偏事故、膠帶撕裂事故等。根據生產現場的實際情況總結了帶式輸送機發生事故的原因如下：
1、帶式輸送機發生事故的原因
(1)火災事故的原因
井(jing)下(xia)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)是(shi)礦(kuang)井(jing)主(zhu)要(yao)易(yi)發(fa)火(huo)災(zai)區(qu)域(yu)，由(you)於(yu)其(qi)發(fa)生(sheng)突(tu)然(ran)，發(fa)展(zhan)迅(xun)速(su)，對(dui)井(jing)下(xia)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)造(zao)成(cheng)威(wei)脅(xie)，甚(shen)至(zhi)有(you)因(yin)火(huo)勢(shi)擴(kuo)大(da)而(er)誘(you)發(fa)瓦(wa)斯(si)爆(bao)炸(zha)的(de)可(ke)能(neng)。造(zao)成(cheng)火(huo)災(zai)事(shi)故(gu)的(de)原(yuan)因(yin)是(shi)有(you)足(zu)夠(gou)熱(re)量(liang)的(de)火(huo)源(yuan)使(shi)膠(jiao)帶(dai)燃(ran)燒(shao)。打(da)滑(hua)事(shi)故(gu)是(shi)產(chan)生(sheng)足(zu)夠(gou)熱(re)量(liang)的(de)主(zhu)要(yao)因(yin)素(su)，打(da)滑(hua)是(shi)由(you)於(yu)膠(jiao)帶(dai)鬆(song)、負載大或膠帶卡阻所造成。膠帶鬆是由於拉緊裝置產生的拉緊力太小及膠帶彈性仲長量太大；負載大，一是由於重載啟動，二是由於載重量太大，三是膠帶與主動滾筒、從動滾筒及托輥間摩擦力太小，如膠帶內表麵有水或油、從動滾筒軸承損壞或托輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能運行。另外電氣設備失爆、電線短路也有可能引起輸送機火災。
(2)膠帶跑偏事故的原因
帶式輸送機運行時膠帶跑偏是最常見的故障。經常發生跑偏事故．會影響輸送機的使用壽命，嚴重的會發生停機事故或有可能導致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個方麵：一是設備自身方麵，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉動不靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是安裝調試方麵，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規範要求，另外卸煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方麵，主要是由於清掃不及時，輸送機滾筒及托輥上粘有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。
(3)撕裂事故的原因
①是漏鬥磨損嚴重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其他物品卡膠帶造成撕裂；
②是膠帶嚴重跑偏被刮撕裂；
③是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發生斷裂。
由(you)於(yu)以(yi)上(shang)的(de)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)，將(jiang)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)煤(mei)礦(kuang)的(de)正(zheng)常(chang)生(sheng)產(chan)，而(er)且(qie)伴(ban)隨(sui)著(zhe)發(fa)生(sheng)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)。針(zhen)對(dui)上(shang)麵(mian)提(ti)到(dao)的(de)事(shi)故(gu)，我(wo)們(men)在(zai)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)該(gai)積(ji)極(ji)地(di)做(zuo)好(hao)預(yu)防(fang)措(cuo)施(shi)。具(ju)體(ti)措(cuo)施(shi)如(ru)下(xia)：
2、帶式輸送機常見事故的預防
(1)火災事故的預防
①使用阻燃膠帶，即使發生火災，也能控製火勢不至於迅速發展。
②加強電氣設備的維護，防止因電氣事故引起的火災。
③加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭、機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質，保持輸送機的良好運行狀態。
④輸送機要安裝檢測監控裝置，如驅動滾筒及從動滾筒溫度監控裝置，煙霧報警裝置和一旦發生火災的自動灑水裝置。
(2)跑偏事故的預防
①購買由國家確認的合格產品，避免由於設備製造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。
②安裝過程中要注重安裝尺寸精度：
a．安裝調試中發現膠帶在滾筒處跑偏，應校正滾筒的水平度和平等度，傳動滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm，其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的2‰，滾筒軸的水平度不超過0.3‰。
b．如果發現膠帶在空載時總向一側跑偏，應調整托輥支架。
c．如果發現膠帶在空載時不跑偏，而重載時向一側跑偏，說明膠帶出現偏載，應調整卸煤鬥的位置。
③加強日常維護：
a．及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上粘有煤塵導致膠帶跑偏。
b．及時調整膠帶在運行中發生的跑偏現象，及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發現問題及時更換和修補。
④安裝膠帶跑偏的監測裝置，一旦膠帶跑偏就發出報警信號，提醒維修人員采取措施。
(3)撕裂事故的預防
膠帶輸送機的膠帶在正常運行中不會發生撕裂現象，隻有當膠帶嚴重跑偏或外部尖銳物件，如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨杆、大塊矸石等戳入膠帶時才有可能造成膠帶劃傷，嚴重時撕裂。其預防及處理措施如下：
①嚴禁將堅硬物件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近
在煤流係統工程施工中，特別是溜煤眼、煤倉施工結束後應徹底做到入走料淨，應指定專人進行檢查，嚴禁將有可能造成膠帶劃仿或撕裂的物件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近。
②改進溜煤眼施工工藝
在溜煤眼、煤倉施工中應避免采用護坡軌或鋪設鋼板等形式來加固溜煤眼、煤倉的下縮口。溜煤眼、煤倉下縮口應采用雙曲線形式，使用高強度鋼砂混凝土澆築。溜煤眼、煤倉支護應采用長錨杆支護，其長度應不小於2m．以防止倉壁受煤流衝擊後錨杆脫落進入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。
③對膠帶運輸係統進行封閉管理
特別是溜煤眼、煤倉上口、給煤點附近應進行封閉管理。非工作人員應嚴禁接觸膠帶輸送機，防止異物掉入膠帶。
④改變落煤方式
膠帶輸送及運輸係統是一條龍運輸，煤從工作麵到井底煤倉一般要經過幾部膠帶輸送機的轉載運輸，中間還要經過溜煤眼、采區煤倉。應避免煤流直接射入溜煤眼、采區煤倉，溜煤眼、采區煤倉應施工滑坡道。
⑤改進給煤設備，在給煤機、漏鬥的出料口增加檢測設備避免異物從給煤機、漏鬥進入膠帶係統。
相關輸送機產品：
1、皮帶輸送機
2、刮板輸送機
3、鬥式提升機
