帶式輸送機是(shi)以(yi)輸(shu)送(song)帶(dai)兼(jian)作(zuo)牽(qian)引(yin)機(ji)構(gou)和(he)承(cheng)載(zai)機(ji)構(gou)的(de)連(lian)續(xu)運(yun)輸(shu)機(ji)械(xie)，帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)大(da)，運(yun)距(ju)長(chang)，工(gong)作(zuo)阻(zu)力(li)小(xiao)，耗(hao)電(dian)量(liang)小(xiao)，且(qie)在(zai)運(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)破(po)碎(sui)性(xing)小(xiao)，撒(sa)煤(mei)量(liang)小(xiao)，降(jiang)低(di)了(le)煤(mei)塵(chen)和(he)能(neng)耗(hao)，因(yin)而(er)廣(guang)泛(fan)地(di)應(ying)用(yong)於(yu)煤(mei)礦(kuang)的(de)主(zhu)要(yao)運(yun)輸(shu)巷(xiang)道(dao)中(zhong)。帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)運(yun)行(xing)時(shi)輸(shu)送(song)帶(dai)跑(pao)偏(pian)是(shi)最常見的故障，輸送帶跑偏輕則造成撒料、輸送帶磨損；重則由於輸送帶與機架劇烈摩擦而造成輸送帶撕裂、燒焦甚至引起火災，造成整個生產線停產。
1、輸送帶跑偏
輸(shu)送(song)帶(dai)跑(pao)偏(pian)是(shi)最(zui)為(wei)常(chang)見(jian)的(de)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)故(gu)障(zhang)之(zhi)一(yi)，所(suo)謂(wei)輸(shu)送(song)帶(dai)跑(pao)偏(pian)，是(shi)指(zhi)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)輸(shu)送(song)帶(dai)超(chao)出(chu)技(ji)術(shu)規(gui)範(fan)所(suo)規(gui)定(ding)的(de)允(yun)許(xu)範(fan)圍(wei)，而(er)出(chu)現(xian)的(de)輸(shu)送(song)帶(dai)運(yun)行(xing)異(yi)常(chang)的(de)現(xian)象(xiang)。技(ji)術(shu)規(gui)範(fan)要(yao)求(qiu)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)允(yun)許(xu)超(chao)出(chu)滾(gun)筒(tong)或(huo)拖(tuo)輥(gun)端(duan)麵(mian)左(zuo)右(you)+ 0.05B（B為輸送帶寬度）。
2、輸送帶跑偏的幾種形式
(1)局部跑偏；
(2)全長跑偏；
(3)無載時不跑偏，有載時跑偏；
(4)輸送帶接頭的跑偏。
3、輸送帶跑偏的原因及處理方法
針zhen對dui帶dai式shi輸shu送song機ji跑pao偏pian的de原yuan因yin，采cai取qu了le相xiang應ying的de對dui策ce來lai進jin行xing調tiao整zheng，對dui安an裝zhuang誤wu差cha引yin起qi的de跑pao偏pian，首shou先xian要yao消xiao除chu安an裝zhuang誤wu差cha，對dui輸shu送song帶dai接jie頭tou該gai重zhong接jie的de重zhong接jie，對dui機ji架jia歪wai斜xie嚴yan重zhong的de必bi須xu重zhong新xin安an裝zhuang；對運行中的跑偏，主要的調整方法有：
(1)局部跑偏的原因及處理
整條輸送帶運行中總是在某一固定區段跑偏，運行過該段後輸送帶自動回複正常位置：①可(ke)調(tiao)整(zheng)跑(pao)偏(pian)處(chu)下(xia)的(de)托(tuo)輥(gun)組(zu)來(lai)調(tiao)整(zheng)跑(pao)偏(pian)，由(you)於(yu)托(tuo)輥(gun)組(zu)的(de)兩(liang)側(ce)安(an)裝(zhuang)孔(kong)都(dou)是(shi)長(chang)孔(kong)，輸(shu)送(song)帶(dai)偏(pian)向(xiang)哪(na)一(yi)側(ce)，托(tuo)輥(gun)組(zu)的(de)哪(na)一(yi)側(ce)朝(chao)輸(shu)送(song)帶(dai)前(qian)進(jin)方(fang)向(xiang)前(qian)移(yi)，或(huo)另(ling)外(wai)一(yi)側(ce)後(hou)移(yi)；②安an裝zhuang調tiao心xin托tuo輥gun組zu，一yi般ban是shi中zhong間jian轉zhuan軸zhou式shi調tiao心xin托tuo輥gun組zu，其qi原yuan理li是shi采cai用yong阻zu擋dang托tuo輥gun在zai水shui平ping麵mian內nei方fang向xiang轉zhuan動dong或huo產chan生sheng橫heng向xiang推tui力li使shi輸shu送song帶dai自zi動dong向xiang心xin達da到dao調tiao整zheng輸shu送song帶dai跑pao偏pian的de目mu的de。
(2)全長跑偏的處理
輸送帶兩側邊所受拉力不一致，輸送帶在運行時輸送帶全長上會向一側跑偏：①調tiao整zheng驅qu動dong滾gun筒tong的de安an裝zhuang位wei置zhi必bi須xu垂chui直zhi於yu帶dai式shi輸shu送song機ji長chang度du方fang向xiang的de中zhong心xin線xian，若ruo偏pian斜xie過guo大da必bi然ran發fa生sheng跑pao偏pian，對dui頭tou部bu滾gun筒tong，如ru輸shu送song帶dai向xiang滾gun筒tong的de右you側ce跑pao偏pian，則ze右you側ce的de軸zhou承cheng座zuo應ying當dang向xiang前qian移yi動dong，向xiang左zuo側ce相xiang反fan；尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反；②調整張緊滾筒，使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的2個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直，輸送帶向哪側跑偏，則應使那側的螺旋張緊或液壓油缸張緊；③在帶式輸送機的回程段，尤其是機頭、機尾處多放置幾組防跑偏托輥組，這樣可以有效防止輸送帶跑偏。
(3)無載時不跑偏，有載時跑偏
①轉zhuan載zai點dian距ju輸shu送song帶dai的de距ju離li近jin，相xiang對dui高gao度du越yue低di，物wu料liao的de水shui平ping速su度du分fen量liang越yue大da，對dui輸shu送song帶dai的de側ce向xiang衝chong擊ji也ye越yue大da，同tong時shi物wu料liao也ye很hen難nan居ju中zhong，使shi在zai輸shu送song帶dai橫heng斷duan麵mian上shang的de物wu料liao偏pian斜xie，最zui終zhong導dao致zhi輸shu送song帶dai跑pao偏pian。如ru果guo物wu料liao偏pian到dao右you側ce，則ze輸shu送song帶dai向xiang左zuo側ce跑pao偏pian，反fan之zhi亦yi然ran；②給料器、卸料器的安裝有誤差，輸送帶兩側所受阻力差別較大，輸送帶在上述部位向摩擦阻力小的一側跑偏，應該重新調整給料器、卸料器，使輸送帶兩側阻力均勻。
(4)輸送帶接頭的跑偏
接頭跑偏的特征是輸送帶始終偏向一個方向，而且最大跑偏在接頭處。對接頭跑偏的調整可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直。
4、結語
解jie決jue帶dai式shi輸shu送song機ji跑pao偏pian的de問wen題ti，具ju有you十shi分fen現xian實shi的de意yi義yi，不bu但dan可ke以yi增zeng加jia輸shu送song帶dai的de使shi用yong壽shou命ming，而er且qie還hai可ke以yi防fang止zhi輸shu送song機ji運yun轉zhuan過guo程cheng中zhong重zhong大da事shi故gu的de發fa生sheng。上shang述shu幾ji種zhong調tiao偏pian方fang法fa操cao作zuo簡jian單dan，勞lao動dong強qiang度du低di，使shi用yong工gong具ju簡jian單dan，是shi幾ji種zhong經jing濟ji實shi用yong的de調tiao整zheng輸shu送song帶dai跑pao偏pian的de方fang法fa。
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