1、存在問題及分析
長距離帶式輸送機在使用中存在如下問題：(1)機尾螺杆調節裝置（見圖1）受條件限製不能做得很長（約0—500 mm），膠jiao帶dai長chang則ze自zi身shen拉la伸shen量liang也ye較jiao大da，調tiao節jie距ju離li較jiao短duan的de螺luo杆gan調tiao節jie裝zhuang置zhi對dui膠jiao帶dai的de張zhang緊jin效xiao果guo不bu明ming顯xian，甚shen至zhi不bu起qi作zuo用yong，造zao成cheng膠jiao帶dai摩mo擦ca力li不bu夠gou，使shi膠jiao帶dai跑pao偏pian、打滑。(2)配備的懸垂張緊裝置（機尾或中部均可設置）見圖2、圖3，若配重太輕，膠帶張力不夠，膠帶容易打滑；若(ruo)配(pei)重(zhong)過(guo)重(zhong)，長(chang)期(qi)拉(la)伸(shen)加(jia)速(su)內(nei)結(jie)構(gou)損(sun)傷(shang)的(de)同(tong)時(shi)，當(dang)膠(jiao)帶(dai)老(lao)化(hua)彈(dan)性(xing)減(jian)小(xiao)時(shi)，也(ye)會(hui)造(zao)成(cheng)作(zuo)用(yong)在(zai)驅(qu)動(dong)滾(gun)筒(tong)上(shang)的(de)作(zuo)用(yong)力(li)減(jian)小(xiao)，容(rong)易(yi)損(sun)壞(huai)膠(jiao)帶(dai)或(huo)使(shi)膠(jiao)帶(dai)跑(pao)偏(pian)、打滑，影響生產的正常進行。
2、改進
取消長距離帶式輸送機的懸垂張緊裝置，在機尾用l組(zu)改(gai)向(xiang)滾(gun)筒(tong)配(pei)合(he)槽(cao)鋼(gang)架(jia)設(she)的(de)滑(hua)軌(gui)和(he)螺(luo)杆(gan)調(tiao)節(jie)機(ji)構(gou)進(jin)行(xing)複(fu)合(he)式(shi)調(tiao)節(jie)，用(yong)滑(hua)軌(gui)粗(cu)調(tiao)膠(jiao)帶(dai)張(zhang)緊(jin)力(li)，再(zai)用(yong)螺(luo)杆(gan)調(tiao)節(jie)裝(zhuang)置(zhi)對(dui)膠(jiao)帶(dai)張(zhang)緊(jin)力(li)進(jin)行(xing)精(jing)調(tiao)以(yi)滿(man)足(zu)工(gong)況(kuang)要(yao)求(qiu)，消(xiao)除(chu)膠(jiao)帶(dai)跑(pao)偏(pian)、打滑等現象，見圖4。
3、改進效果
經上述改進後，長距離帶式輸送機在使用中基本上不再出現膠帶跑偏、打滑的現象，現運行平穩可靠。
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