紮賚諾爾礦業集團公司靈泉礦十區三麵順槽帶式輸送機機型為SDJ - 150型，生產輸送量450 t/h，該輸送機具有結構簡單、運輸量大、運轉平穩、阻力小、haodianliangdidengmingxiantedian，youqishizaijitoubusheyouchudaicangyijijiweidekeshensuoxing，shiqitadaishishusongjisuobujubeide。tongguozaishiquermiandifencengkaicaishiyongyilai，congSDJ - 150型輸送機實際應用的效果上看，輸送機可縮尾隨著綜采工作麵的不斷推進，2個原班就要對輸送機進行1次縮尾。原可縮尾共分7節(jie)，每(mei)節(jie)的(de)上(shang)槽(cao)采(cai)用(yong)四(si)掛(gua)三(san)節(jie)輥(gun)承(cheng)載(zai)，三(san)節(jie)輥(gun)之(zhi)間(jian)采(cai)用(yong)鏈(lian)片(pian)相(xiang)連(lian)。由(you)於(yu)在(zai)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)尾(wei)部(bu)受(shou)原(yuan)煤(mei)衝(chong)擊(ji)載(zai)荷(he)較(jiao)大(da)，三(san)節(jie)輥(gun)及(ji)連(lian)接(jie)部(bu)位(wei)脫(tuo)落(luo)情(qing)況(kuang)時(shi)有(you)發(fa)生(sheng)，脫(tuo)落(luo)的(de)3節輥掉至底槽輸送帶上，會影響輸送機正常運轉，而且由於輸送機可縮尾每節之間護板、聯接板強度不夠。轉載機前移，可縮尾上部軌道偏窄，使可縮尾受力變形，連接部分開焊、開裂，直接影響帶式輸送機的正常運轉及安全生產，嚴重情況可能導致更大的故障，造成停產維修。針對上述情況，對SDJ - 150輸送機可縮尾進行技術改造，以滿足生產需要。
1、改造方案的分析確定
(1)上槽橫向支撐梁改造 改造前的可縮尾，上槽橫向支撐梁為“V”形支撐梁，橫向支撐力比較薄弱。改造後將每節四道懸掛式三節輥及兩道“V”形支撐梁去掉，改造為使用70 mm×70 mm角鋼焊接組成固定式槽形緩衝托輥架，將∮108 mm×360 mm托輥放置於托輥架中，防止由於托輥受衝擊載荷後脫落刮扯輸送帶或影響帶式輸送機正常運轉等事故的發生。
托輥架兩側分別用M16的螺栓緊固，可起到橫向支撐的作用，避免由於受側向力，而使帶式輸送機可縮尾變形。
(2)機尾架上部行走軌道改造 過去輸送機機尾架的上部行走軌道采用10 mm厚的鋼板焊接而成，結構單一不牢固，抗變形能力差。通過技術改造，行走軌道改用140#工(gong)字(zi)鋼(gang)梁(liang)結(jie)構(gou)，鋼(gang)梁(liang)剛(gang)度(du)好(hao)，不(bu)易(yi)變(bian)形(xing)，且(qie)行(xing)走(zou)軌(gui)跡(ji)寬(kuan)度(du)增(zeng)大(da)，綜(zong)放(fang)轉(zhuan)載(zai)機(ji)在(zai)軌(gui)道(dao)向(xiang)前(qian)推(tui)移(yi)時(shi)，可(ke)防(fang)止(zhi)由(you)於(yu)行(xing)走(zou)偏(pian)移(yi)，而(er)使(shi)轉(zhuan)載(zai)機(ji)脫(tuo)離(li)行(xing)走(zou)軌(gui)道(dao)，造(zao)成(cheng)軌(gui)道(dao)變(bian)形(xing)，防(fang)止(zhi)更(geng)大(da)故(gu)障(zhang)的(de)發(fa)生(sheng)。
(3)可縮尾下部底腳滑靴改造 同時對每節可縮尾下部底腳滑靴進行了整體加固，改造後的底腳滑靴由長×寬×高(1730 mm×400 mm×900 mm)的de鋼gang體ti式shi材cai料liao焊han製zhi而er成cheng，裏li外wai側ce接jie口kou連lian接jie部bu位wei進jin行xing了le整zheng體ti加jia固gu。在zai日ri常chang工gong作zuo縮suo尾wei時shi，防fang止zhi由you於yu牽qian引yin絞jiao車che牽qian引yin時shi，可ke縮suo尾wei受shou力li變bian形xing，影ying響xiang正zheng常chang工gong作zuo。
(4)節與節之間連接的改造 未改造之前，節與節之間連接采用10 mm厚鋼板連接，經常由於牽引受力而開焊、開裂，影響正常牽引工作，降低生產效率。改造後，通過在2節可縮尾連接部位之間用鋼板焊接後，在連接板兩端用+20 mm圓銷連接，強化了2節可縮尾之間的連接強度，防止由於牽引受力使2節可縮尾脫離，而導致事故的發生。
(5)尾滾架的改造 對尾滾架進行了加固，安置了+400 mm×1150 mmxingketiaojieweigun，weigunliangcezhouduanfenbiefangzhizaisigangxiaoladeqianduan，suizhetiaojiesigangluoshuandesongjin，biankeyiduiweigunjinxingqianhoutiaojie，shusongdaisongjinduyekeshixianziyoutiaojie。
2、使用效果及經濟效益分析
(1)使用情況
通過對順槽SDJ - 150型帶式輸送機可縮尾進行整體結構改造，使可縮尾結構更加合理，強度、chengzailiheshiyongxinggengjiahelihewanshan，tongshiyegengjiafuhewokuangjingxiashengchandeshijixuyao。jijieshengweixiufeiyong，youjiangdishigulv，shixianleshuncaodaishishusongjianquanyunxing，quebaoquankuangyunshutishengrenwudeshunliwancheng。gaizaohoudeSDJ - 150型帶式輸送機經過2a多的運行證明，改造是成功的，很受使用單位的歡迎。
(2)經濟效益分析
①由於帶式輸送機可縮尾改懸掛式三節輥為固定式三節輥，可節省三節輥10掛，創造經濟效益為
總節餘價格：每節三節輥單價×月節餘三節輥數量×月份：380×10×12：456 00 .00元
②平均30 d按影響生產時間2h計算，每年影響生產時間24 h，每年減少出煤量合計價格，即
影響費用合計：噸煤價格×原班出煤量：100.00×5 000: 500 000 .00元
③每年節省維修電費=價格/kWh×電焊機容量(30 kVA)×年度共計影響時間：0.5×30×120：1800 .00元
④其他易耗品及維修費用大約20 000元。
全年可節省費用合計：567 400 .00元
3、結語
daishishusongjijiweideyidong，duikuangjingshengchandeyingxiangjiweizhongyao，tebieshijinjinian，weileshiyinggaochangaoxiaojiyuehuashengchandexuyao，daishishusongjishusongnengliyaojiada，changjuli、高帶速大運量、大da功gong率lv的de帶dai式shi輸shu送song機ji己ji成cheng為wei發fa展zhan的de必bi然ran趨qu勢shi。而er高gao產chan高gao效xiao工gong作zuo麵mian的de快kuai速su推tui進jin，要yao求qiu可ke伸shen縮suo帶dai式shi輸shu送song機ji的de機ji尾wei不bu但dan能neng快kuai速su移yi動dong，而er且qie還hai要yao在zai不bu停ting機ji的de條tiao件jian下xia移yi動dong機ji尾wei，國guo外wai在zai這zhe方fang麵mian的de研yan究jiu較jiao成cheng功gong，並bing且qie有you獨du立li的de機ji尾wei快kuai速su移yi動dong裝zhuang置zhi與yu主zhu機ji配pei套tao。目mu前qian國guo內nei還hai沒mei有you自zi己ji設she計ji和he製zhi造zao的de快kuai速su自zi移yi機ji尾wei，因yin此ci，要yao加jia大da自zi移yi機ji尾wei的de應ying用yong研yan究jiu，盡jin快kuai研yan製zhi出chu高gao質zhi量liang的de快kuai速su自zi移yi機ji尾wei，以yi滿man足zu煤mei礦kuang高gao產chan高gao效xiao的de需xu要yao。
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