1、板鏈式熟料輸送機結構分析
1.1 1號板鏈式輸送機結構分析
l號板鏈機長58.5m，鏈條速度：0.248m/s，節距0.4m。傳動鏈由內外鏈板、滾輪、銷軸、長軸、軸套及卡板等組成（見圖1）。
銷(xiao)軸(zhou)一(yi)端(duan)開(kai)有(you)兩(liang)條(tiao)對(dui)稱(cheng)且(qie)相(xiang)互(hu)平(ping)行(xing)的(de)凹(ao)槽(cao)，用(yong)於(yu)安(an)裝(zhuang)固(gu)定(ding)銷(xiao)軸(zhou)與(yu)外(wai)鏈(lian)板(ban)相(xiang)互(hu)轉(zhuan)動(dong)的(de)卡(ka)板(ban)，設(she)計(ji)為(wei)間(jian)隙(xi)配(pei)合(he)，卡(ka)板(ban)與(yu)銷(xiao)軸(zhou)形(xing)成(cheng)間(jian)隙(xi)配(pei)合(he)相(xiang)互(hu)轉(zhuan)動(dong)磨(mo)損(sun)，卡(ka)板(ban)失(shi)去(qu)定(ding)位(wei)作(zuo)用(yong)：同時卡板定位作用好壞取決於銷軸、卡板及鏈板相互配合加工尺寸的精度、選取材料等，卡板選取Q235鋼板製作，強度耐磨性不能滿足使用要求，兩條對稱且相互平行的凹槽很快磨損。
滾輪既是傳動部件，又是運行鏈條及料鬥部分、熟料的支撐部件，運行中因滾輪、銷軸、軸(zhou)套(tao)之(zhi)間(jian)是(shi)相(xiang)對(dui)滑(hua)動(dong)轉(zhuan)動(dong)，較(jiao)滾(gun)動(dong)運(yun)動(dong)磨(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)大(da)，磨(mo)損(sun)快(kuai)，雖(sui)然(ran)設(she)計(ji)有(you)潤(run)滑(hua)油(you)杯(bei)，由(you)於(yu)工(gong)作(zuo)量(liang)太(tai)大(da)無(wu)法(fa)實(shi)現(xian)。滾(gun)輪(lun)過(guo)頭(tou)尾(wei)軸(zhou)又(you)是(shi)傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)，曾(zeng)在(zai)軸(zhou)套(tao)內(nei)改(gai)裝(zhuang)滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)，效(xiao)果(guo)也(ye)不(bu)理(li)想(xiang)，滾(gun)輪(lun)過(guo)頭(tou)尾(wei)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)受(shou)擠(ji)壓(ya)力(li)過(guo)大(da)，損(sun)壞(huai)頻(pin)繁(fan)，發(fa)現(xian)不(bu)及(ji)時(shi)，造(zao)成(cheng)輸(shu)送(song)機(ji)卡(ka)死(si)，鏈(lian)板(ban)、料鬥拉壞。
滾輪、銷軸、鏈板磨損過快，一般運行不到1年就需要對全部滾輪、銷軸、鏈板集中更換1次ci。由you於yu銷xiao軸zhou轉zhuan動dong磨mo損sun鏈lian板ban孔kong，積ji累lei到dao一yi定ding程cheng度du使shi得de輸shu送song鏈lian過guo度du鬆song弛chi，而er且qie又you缺que乏fa必bi要yao的de防fang跑pao偏pian裝zhuang置zhi，鏈lian條tiao節jie距ju發fa生sheng變bian化hua，左zuo右you鏈lian條tiao長chang短duan不bu一yi，輸shu送song鏈lian的de縱zong向xiang擺bai動dong沒mei有you得de到dao有you效xiao的de限xian製zhi，造zao成cheng輸shu送song鏈lian整zheng體ti易yi跑pao偏pian，嚴yan重zhong時shi滾gun輪lun直zhi接jie從cong軌gui道dao上shang掉diao下xia來lai，形xing成cheng脫tuo軌gui；銷軸一端無卡板，更容易．自由轉動，外鏈板與銷軸磨損更快，鏈板多數為橢圓孔。其主要原因是：配合間隙過小，外鏈板與銷軸現場裝配困難：過大，相互轉動磨損。
由於設計結構缺陷，鏈條運行過程中阻力過大，卡板固定螺栓被剪斷，起不到定位作用，鏈板、卡板等磨損頻繁，要保證設備長周期、安全可靠運行，就必須在卡板、銷軸的材料選擇、jiagonggongyidezhidingjianzhuangweihudengfangmiantichuyangedejishuyaoqiu，cainengdadaozhengchangkekaoyunxingdemude，zheyangzhizaochengbendafudushangsheng。suirancaiquleyixiecuoshi，danweiconggenbenshangjiejuewenti，weihugongzuoliangrengranjiaoda，xiaoguobulixiang，yiyoutingjishijian，jiuxuduimosunlianban．卡板、卡板連接螺栓等進行檢查更換。統計表明，每年配件、維護費用較我公司同類型設備高20%—25%。
1.2 2號板鏈式輸送機結構分析
2號板鏈機長38.2m．鏈條速度0.3 m/s，節距0.4m。與第一種結構相比，傳動鏈中增加了連接銷軸、軸套，滾輪僅起運行過程中物料、鏈(lian)條(tiao)及(ji)料(liao)鬥(dou)部(bu)分(fen)的(de)重(zhong)量(liang)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)，滾(gun)輪(lun)內(nei)設(she)計(ji)安(an)裝(zhuang)了(le)滾(gun)動(dong)軸(zhou)承(cheng)，運(yun)行(xing)中(zhong)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)大(da)幅(fu)度(du)降(jiang)低(di)。轉(zhuan)動(dong)中(zhong)的(de)幹(gan)摩(mo)擦(ca)響(xiang)聲(sheng)大(da)大(da)減(jian)小(xiao)，運(yun)行(xing)平(ping)穩(wen)，電(dian)機(ji)電(dian)流(liu)下(xia)降(jiang)。但(dan)軸(zhou)套(tao)過(guo)頭(tou)輪(lun)時(shi)，與(yu)鏈(lian)輪(lun)單(dan)麵(mian)擠(ji)壓(ya)磨(mo)損(sun)，軸(zhou)套(tao)被(bei)單(dan)麵(mian)磨(mo)損(sun)，斷(duan)麵(mian)呈(cheng)橢(tuo)圓(yuan)形(xing)狀(zhuang)，磨(mo)損(sun)後(hou)從(cong)輪(lun)齒(chi)中(zhong)不(bu)易(yi)脫(tuo)開(kai)，運(yun)行(xing)中(zhong)振(zhen)動(dong)。
外鏈板與銷軸采取扁方定位，較第一種合理，但鏈板與銷軸配合間隙較大，鏈板選取Q235caizhi，qiangdunaimoxingjiaocha，yidanlianbankongbujunyunmosunhou，liantiaojiejufashengbianhua，zuoyouliantiaochangduanbuyi，yipaopianchugui，dangquanhenkuaibeijidiao，xiaozhouchuandongtuokai。
1.3 3號板鏈式輸送機結構分析
3號板鏈機設計長度9.77m：鏈條速度0.2m/s；節距0.315m。與第二種結構比較，除傳動鏈中保留連接銷軸、軸套外，增加了轉動滾套，當內外鏈板過頭尾輪相對屈伸時，滾套可繞銷軸、zhoutaoziyouzhuandong，jiedianshouligengweiheli，jianxiaomocazuli，kefuledierzhongjiegoudequedian，dancaiqulediyizhongjiegoudekabangudingfangshi，dangxiaozhouyuzhoutaojisihuozhuandongbulinghuoshi，kabanluoshuanhenkuaibeijianduan，wailianbanyuxiaozhouxianghuzhuandongmosun，lianbankongbeiduoshumosunweituoyuankong，wufazhengchangshiyong（見圖3）。再則，材料選取及技術要求與前兩種結構雷同，達不到長期無故障運行目的。
2、板鏈式輸送機結構改進
針對上述存在問題，本著提高設備運轉率、降低設備運行費用，遵循“經濟性好，壽命長，運行平穩及安全”的原則，將其結構改為如圖4所示形式。
取消卡板及固定卡板用螺栓，鏈板的圓孔改為扁方定位孔，內外鏈板均為銷軸、軸套扁方定位；銷軸結構軸向定位采取軸肩與螺母固定的方式。改造後，銷軸兩端螺母定位，安裝更換鏈板可兩邊拆卸，組裝方便。軸向定位更合理、可靠，不會發生軸向串動現象導致鏈板脫落，結構簡單，安裝方便，可靠性好。
增大了銷軸、軸套、滾套之間的裝配間隙，滿足輸送高溫熟料、環(huan)境(jing)粉(fen)塵(chen)較(jiao)大(da)的(de)要(yao)求(qiu)，尤(you)其(qi)滾(gun)套(tao)活(huo)套(tao)在(zai)軸(zhou)套(tao)上(shang)，鏈(lian)節(jie)與(yu)頭(tou)尾(wei)鏈(lian)輪(lun)齧(nie)合(he)時(shi)，滾(gun)套(tao)與(yu)鏈(lian)輪(lun)輪(lun)齒(chi)間(jian)主(zhu)要(yao)產(chan)生(sheng)滾(gun)動(dong)摩(mo)擦(ca)，這(zhe)樣(yang)，一(yi)則(ze)減(jian)少(shao)滾(gun)子(zi)與(yu)鏈(lian)輪(lun)輪(lun)齒(chi)的(de)磨(mo)損(sun)，二(er)則(ze)減(jian)小(xiao)運(yun)行(xing)阻(zu)力(li)，使(shi)活(huo)動(dong)節(jie)頭(tou)處(chu)過(guo)頭(tou)尾(wei)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)更(geng)加(jia)靈(ling)活(huo)，鏈(lian)條(tiao)運(yun)行(xing)更(geng)加(jia)平(ping)穩(wen)。
取消卡板，對銷軸、軸套結構進行改進，同時在材料選擇、加工精度、裝配工藝上製定優化方案，如鏈板選用65Mn熱處理，銷軸選用40Cr熱處理，銷軸、軸套與內外鏈板裝配由間隙配合改為過盈配合等。並對料鬥選擇符合轉彎、45。爬坡要求的結構形式，使撒料現象大大減少，尾部張緊采用由絲杆頂緊改為拉緊裝置。
鏈(lian)條(tiao)組(zu)裝(zhuang)應(ying)有(you)專(zhuan)用(yong)工(gong)器(qi)具(ju)，最(zui)好(hao)在(zai)製(zhi)造(zao)廠(chang)家(jia)根(gen)據(ju)安(an)裝(zhuang)條(tiao)件(jian)分(fen)段(duan)組(zu)裝(zhuang)，減(jian)少(shao)現(xian)場(chang)工(gong)作(zuo)量(liang)，各(ge)鉸(jiao)鏈(lian)裝(zhuang)配(pei)符(fu)合(he)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)，校(xiao)核(he)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差(cha)，嚴(yan)格(ge)鏈(lian)條(tiao)節(jie)距(ju)匹(pi)配(pei)，料(liao)鬥(dou)兩(liang)側(ce)鏈(lian)條(tiao)長(chang)度(du)偏(pian)差(cha)∮0.25%，使鏈條受力均勻，左右滾輪、軸套等活動部件轉動應靈活、無卡阻。提高整機運行可靠性。
滾輪兩端采取迷宮端蓋，減少軸承進灰。
必須按要求進行安裝，尤其頭尾輪中心與軌道中心找正，軌道相對高度及水平。
通過改進，經過近三年多運行使用，3台板鏈式輸送機故障明顯減少，運轉率大幅度提高，配件消耗、維護費用大大降低，除料鬥外，其它部件很少更換，降低了生產成本．為窯係統的正常運行創造了良好條件。
