1、設備概況
貴州淞河礦井中央采區101主井的運輸設備為DTL140/150/3×900S型帶式輸送機。該設備的主要參數：帶寬B=1 400 mm；運量Q=1500t/h；輸送長度1=1154 m；傾角B=16°；帶速V=3.15m/s。通過設計計算，整台設備選型為：采用三電機雙滾筒驅動，功率配比2:1，電機型號YB630M24，功率P=3x900 kW，電壓等級10 kV；減速機選用SEW公司的ML3 PSF140+壓力潤滑，速比i=40；張緊采用機尾自控液壓拉緊，型號ZYL400（DYL-03 -16/8）；製動器采用2台自冷盤式液壓製動器，其型號為KZP-φ11600/4×100；逆止器采用2台低速接觸式楔塊逆止器，型號為DSN530；膠帶采用ST/S3500阻燃型鋼絲繩芯膠帶。
2、傳動部分的結構簡化
在帶式輸送機選型設計中，對於大輸送量、長距離、高帶速的向上輸送的大型帶式輸送機，傳動部分要求同時裝設逆止裝置和製動裝置。通過對DTL140/150/3 x 900S型帶式輸送機設計計算，所需製動力矩過大，巷道空間有限，所以需要配備2台KZP-φ1600/4×100型盤式製動器，又由於上運大型帶式輸送機逆止器1用1備的原則，該設備還需配備2台DSN530型逆止器。在普通的三驅動帶式輸送機正常選型時，3套驅動單元加上2台逆止器和2台製動器，共有7個需要安裝的配套部分。如果全作用於傳動滾筒或傳動改向滾筒出軸上，傳動部分至少需要4個傳動滾筒或傳動改向滾筒，布置形式如圖1所示。Ⅱ區和Ⅲ區是傳動部分，共由4個傳動滾筒和傳動改向滾筒組成，驅動單元、逆止器和製動器均作用在這4個滾筒上。
DTL140/150/3×900S型帶式輸送機傳動部分布置在井口外廊道樓板上，出於對基建空間和安裝成本的綜合考慮，對傳動部分布置形式進行簡化，選擇為圖2所示形式。I區和Ⅱ區的傳動部分共由3個傳動滾筒或傳動改向滾筒組成，3個滾筒6個出軸位置，現需要裝配7個配套部分，無疑缺少1個安裝位置。圖2中，I區的傳動滾筒裝了2套驅動單元，Ⅱ區的傳動滾筒裝了1套驅動單元，剩餘1個傳動滾筒出軸，加上1個傳動改向滾筒2個出軸，可裝配3套逆止器或製動器，剩餘l套逆止器或製動器沒有安裝位置。這就要求對結構簡化後剩餘的1套逆止器或製動器的安裝位置進行分析和研究，確定優化的結構組合。
3、優化方案比選
(1)減速器低速軸選雙出軸式。即選用的減速器輸出軸為雙向伸出，一方與傳動滾筒聯接，另一方與逆止器或製動器聯接。如圖2所示，A處chu裝zhuang配pei一yi套tao逆ni止zhi器qi或huo製zhi動dong器qi。此ci處chu裝zhuang配pei逆ni止zhi器qi或huo製zhi動dong器qi完wan全quan符fu合he帶dai式shi輸shu送song機ji設she計ji要yao求qiu，但dan是shi針zhen對dui此ci條tiao帶dai式shi輸shu送song機ji，在zai正zheng常chang有you載zai停ting車che時shi，由you於yu其qi製zhi動dong力li矩ju和he逆ni止zhi力li矩ju過guo大da，即ji使shi減jian速su器qi輸shu出chu軸zhou逆ni止zhi住zhu了le，減jian速su器qi與yu傳chuan動dong滾gun筒tong間jian的de棒bang銷xiao聯lian軸zhou器qi（B處）有可能因尼龍銷承載而損壞，不能有效防止機械傳動機構反轉，存在嚴重的安全隱患。
(2)減速器與傳動滾筒之間式。減速器與傳動滾筒之間式即逆止器或製動器裝於減速器與傳動滾筒之間（圖2中B處）。首先考慮安裝製動器，本機選用KZP-C11600/4×100型製動器，體積大，占用空間大，減速器與傳動滾筒之間、傳動滾筒與傳動改向滾筒之間沒有足夠空間可安裝；其次考慮安裝逆止器，裝於B處chu的de逆ni止zhi器qi與yu軸zhou之zhi間jian一yi般ban采cai用yong脹zhang套tao連lian接jie，此ci種zhong連lian接jie造zao價jia高gao，逆ni止zhi器qi價jia格ge昂ang貴gui，另ling外wai在zai逆ni止zhi器qi出chu現xian故gu障zhang需xu更geng換huan的de情qing況kuang下xia，必bi須xu把ba棒bang銷xiao聯lian軸zhou器qi熱re裝zhuang在zai滾gun筒tong端duan的de半ban聯lian軸zhou節jie拔ba掉diao，拆chai裝zhuang困kun難nan，不bu便bian維wei修xiu。
(3)傳動改向滾筒“一+二”出軸式。即在傳動改向滾筒一端出軸設計一個台階安裝製動器，另一端出軸設計為2個台階安裝製動器和逆止器兩大配套件（圖2中Ⅲ區所示）。由(you)於(yu)大(da)型(xing)製(zhi)動(dong)器(qi)與(yu)軸(zhou)之(zhi)間(jian)是(shi)脹(zhang)套(tao)連(lian)接(jie)，所(suo)以(yi)裝(zhuang)於(yu)內(nei)側(ce)，逆(ni)止(zhi)器(qi)可(ke)選(xuan)普(pu)通(tong)鍵(jian)連(lian)接(jie)裝(zhuang)於(yu)外(wai)側(ce)，這(zhe)樣(yang)便(bian)於(yu)拆(chai)裝(zhuang)維(wei)修(xiu)，價(jia)格(ge)也(ye)不(bu)高(gao)。但(dan)是(shi)，在(zai)製(zhi)動(dong)力(li)矩(ju)和(he)逆(ni)止(zhi)力(li)矩(ju)大(da)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，這(zhe)種(zhong)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)軸(zhou)伸(shen)較(jiao)長(chang)，軸(zhou)所(suo)受(shou)的(de)彎(wan)扭(niu)合(he)成(cheng)較(jiao)大(da)，對(dui)軸(zhou)的(de)強(qiang)度(du)要(yao)求(qiu)更(geng)高(gao)。
通過對3種結構形式的分析比較，認為第3種結構形式——傳動改向滾筒“一+二”出軸式，突破了現有的滾筒單出軸和雙出軸結構形式，既滿足了傳動要求，又能滿足製動和逆止要求，結構簡單，拆裝方便．價格低廉，為安裝土建節約空間，降低成本。屬較優化的結構設計形式。
4、結語
貴州淞河礦井中央采區101主井帶式輸送機已於2008年年底研製完成。由於對傳動部分結構形式進行簡化（減少1套傳動單元），使shi得de搭da建jian的de高gao層ceng廊lang道dao樓lou板ban麵mian積ji減jian少shao一yi半ban，節jie省sheng安an裝zhuang空kong間jian，大da大da降jiang低di了le基ji建jian成cheng本ben。現xian帶dai式shi輸shu送song機ji在zai安an裝zhuang調tiao試shi階jie段duan，試shi運yun轉zhuan過guo程cheng中zhong，整zheng機ji運yun轉zhuan正zheng常chang，性xing能neng良liang好hao，安an全quan可ke靠kao，完wan全quan能neng夠gou滿man足zu礦kuang方fang運yun輸shu要yao求qiu。今jin後hou，在zai機ji械xie設she計ji過guo程cheng中zhong，要yao本ben著zhe結jie構gou簡jian化hua、便於拆裝、價格低廉的原則，滿足用戶的各種要求，促進機械行業的發展。
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